Schaltklaue 3-Gang- 78942 - 078942 für Vespa 50 1- V5A1T - 92876-90 1- V9A1T - 25000 unter Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör
Schaltklaue 3-Gang- 78942 - 078942 für Vespa 50 1- V5A1T - 92876-90 1- V9A1T - 25000

Schaltklaue 3-Gang- 78942 - 078942 für Vespa 50 1- V5A1T - 92876-90 1- V9A1T - 25000

Marke / Kategorie: Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör

Die Schaltklaue gehört zu den mit am meisten beanspruchten Teilen im Vespa Motor. Sie sorgt für den Kraftschluss zwischen Zahnrad und Antriebswelle. Je mehr Leistung ein Motor hat, desto öfter muss sie gewechselt werden. Spätestens nach 10-12.000 km ist das Leben einer Schaltklaue in jedem Fall beendet. Falsche oder defekte Schaltklauen, falsch zusammengebaute Zahnräder, lockere Nebenwellen und schlecht ausdistanzierte Zahnräder verkürzen die Lebensdauer erheblich. Dann springen die Gänge und einem selber die Nervenstränge. Daher sollte die Schaltklaue bei jeder Motorrevision gewechselt werden. Wir empfehlen den Einbau originaler PIAGGIO Schaltklauen. Sparfüchse können auch auf Zubehörschaltklauen von RMS und FA Italia zurückgreifen. Tuner sollten auf die gehärteten Versionen von DRT vertrauen. Die 3-Gang Getriebe hatten zuerst Schaltklauen mit 2, danach mit 4 Armen. Beim 4-Gang Motor unterscheidet man zwei Schaltklauen: rund und eckig. Diese Klauen sind in ihrer Rast-/Gangposition grundsätzlich wirklich verschieden. Eine falsche Schaltklaue führt zu extremem Gangspringen. Also unbedingt die richtigen Klaue einbauen, d. h. schauen welche verbaut ist und am besten zusätzlich prüfen, ob die Klaue dann auch in ihren 5 Positionen perfekt mit den Gangrädern fluchtet, notfalls etwas oben anschleifen. Das ist bei der Smallframe recht einfach zu kontrollieren. Die Hauptwelle kann man schön senkrecht im Schraubstock einspannen, die Schaltklaue mit Feder einbauen und nach und nach die Zahnräder RICHTIG auflegen und Rastpositionen (Flucht) prüfen. Fazit: Wer hier spart, verliert. Eine neue Schaltklaue gehört in jede Ersatzteilkiste. Unsere Empfehlung - SIP-TIPP: Gänge richtig einbauen und exakt ausdistanzieren. Neues Getriebeöl nicht vergessen. Das Montagewerkzeug (Art.-Nr.: 63791000) macht die Montage von Schaltklaue, Feder und Kugeln zum Kinderspiel. SIP Community user ‚vespa-and-more‘ über Art.-Nr. 13490260: „Beste Qualität und Passform!” - Schaltklaue 3-Gang- 78942 - 078942 für Vespa 50 1- V5A1T - 92876-90 1- V9A1T - 25000 ist ein Artikel aus der Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör Kategorie von FA ITALIA.

Weiteres aus Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör

Hauptständer FA 91047 für Vespa 125 GT-GTR-TS-150 GL-Sprint-V-Rally

Hauptständer FA 91047 für Vespa 125 GT-GTR-TS-150 GL-Sprint-V-Rally

Hauptständer von verschiedenen Herstellern – wieder sicherer Stand statt schiefer Vespa.Wer kennt es nicht: Im Lauf der Zeit gerät der Hauptständer immer mehr aus der Form. Erst ist es nur ein kleiner Knick – aber durch die dauernde Belastung steht der Roller ...
Gepäckbrücke hinten FA A90961 für Vespa GTS-GTS Super-GTV-GT 60- 125-310ccm

Gepäckbrücke hinten FA A90961 für Vespa GTS-GTS Super-GTV-GT 60- 125-310ccm

Hintere Gepäckbrücke von F.A. Italia für die neuen Vespa Top Cases mit FMS-System für die Vespa GTS und GTV.Die hintere Gepäckbrücke für die Vespa GTS von F.A. Italia bietet eine günstige Lösung für die Montage des originalen Top Cases mit FMS-System. Durch ...
Felge FA 2-10x8 014894 für Vespa 98-125 V1-15-V30-33-VU-VM-VN-VNA-Hoffmann-VNB-ACMA-150 VL-VB-VBA-VBB

Felge FA 2-10x8 014894 für Vespa 98-125 V1-15-V30-33-VU-VM-VN-VNA-Hoffmann-VNB-ACMA-150 VL-VB-VBA-VBB

Zweiteilige Vespa-Felgen: Reifenwechsel leicht gemacht und ideal fürs ReserveradVespa-Felgen sind durch ihre zweiteilige Bauweise so konzipiert, dass sich der Reifen auch mit minimaler Werkzeugausrüstung selbst wechseln lässt. Ein weiterer Vorteil: In der ...
Schaltraste- 047169 - 047169 für Vespa 125 VNA-VNB1-4T-150 VBA-VGLA

Schaltraste- 047169 - 047169 für Vespa 125 VNA-VNB1-4T-150 VBA-VGLA

Schaltrasten unterliegen wie alle mechanischen Teile einem Verschleiß. Hat die Raste Spiel, ist die Feder ausgeleiert oder der Schaltarm abgenutzt oder eingerissen, sollte sie unbedingt getauscht werden. Bei längeren Touren gilt: Lieber eine Raste im ...
Kickstarter FA- 216141 - 2161415 für Vespa PK50-S-SS-PK80-125S-PK125-ETS

Kickstarter FA- 216141 - 2161415 für Vespa PK50-S-SS-PK80-125S-PK125-ETS

Ein Kickstarter ist mehr als nur ein Ersatzteil. Er rundet eine Restauration oder einen Custom ab. Wird er häufig getreten, nützt sich die Verzahnung ab. Dann spätestes muss er getauscht werden. Original Kickstarter sind aus Aluminium. Aus dem Zubehörbereich ...
Hebel Set Kupplung-Bremse FA ITALIA links und rechts für Vespa 125 VNA-VNB1-4-150 VBA-VBB1-VBB2 -184568-VGLA-B-150 GS VS5-160 GS - 44238

Hebel Set Kupplung-Bremse FA ITALIA links und rechts für Vespa 125 VNA-VNB1-4-150 VBA-VBB1-VBB2 -184568-VGLA-B-150 GS VS5-160 GS - 44238

Hochwertige und passgenaue Replica der Original Hebel. Entsprechen sowohl in Form wie auch Farbe dem Original. Gefertigt aus Aluminium. Lieferbar stückweise oder etwas günstiger im Set. Jeder Hebel ist jeweils nur auf einer Seite für den Seilzug geschlitzt. ...
Sporthebel Set Kupplung-Bremse links und rechts für Vespa 50-125 PK-S-XL

Sporthebel Set Kupplung-Bremse links und rechts für Vespa 50-125 PK-S-XL

Zusätzlich wird benötigt: 2x Seilzugnippel (62220000) und die entsprechenden Seilzüge, z. B. 94083000 und 94301000.