Fireball-Scheibe/XL5-Scheibe, von den originalen Biemme-Scheiben aus den 1960er Jahren inspiriert. SLUK hat komplett neue Werkzeuge hergestellt und die Fireball-Scheibe/XL5-Scheibe neugestaltet, um die Montage zu vereinfachen und zu verbessern. Es gibt keine hässlichen Klammern. Stattdessen wird die Scheibe mit einem speziellen Hi-Torque * Edelstahl-Bandverschluss um den Scheinwerferrand geklemmt. Die originalen Biemme-Scheiben wurden aus 2 mm Kunststoff gefertigt. Diese hier sind aus 4mm Acryl-beschichtetem ABS-Material gefertigt und werden einbaufertig mit einer Auswahl aus Hochglanz, Schwarz, Weiß, Silber oder Karboneffekt geliefert. Sie können passend zum Roller für den individuellen Look lackiert werden. Fireball-Scheiben sind für Vespa Modelle, XL5-Scheiben für Lambretta Modelle gedacht. Was kann sie besser? Sie verbessert die Aerodynamik, die Geschwindigkeit und den Fahrkomfort, indem sie den Wind ablenkt, der normalerweise im Brustbereich auftrifft. Sie sollten damit eine Verbesserung der Höchstgeschwindigkeit von 1 bis 3 Kilometern pro Stunde erwarten. Dies ist eine kostengünstige und effektive Optimierung. Außerdem bietet die Scheibe einen Platz, hinter dem Sie zusätzliche Instrumente oder ein GPS-Gerät verbergen können, ohne den Look Ihres Motorrollers zu beeinträchtigen. Montage: Es ist zwar kein IKEA-Sideboard, dennoch ist ein kleines Stück Handarbeit erforderlich, das klare Cockpit und die lasergeschnittenen Edelstahl-Zierleisten (ziehen Sie das Trägerpapier ab, wenn Sie eine polierte Oberfläche haben möchten, oder verwenden Sie die andere Richtung eine matte Oberfläche) muss mit den mitgelieferten 7 Edelstahlschrauben und Nyloc-Muttern am Hauptteil der Scheibe befestigt werden. Die Metallverkleidung nach oben. Anpassung: Die Montage ist dank des Hi-Torque-Verschlusses, der über die innere Lippe der Scheibe gleitet, einfach. Es ist nicht nur schnell und einfach anzubringen, sondern bedeutet auch, dass das Abnehmen einfach ist, wenn Sie zum Wechseln eines Kabels oder einer Glühlampe den Lenkkopf öffnen müssen.Vor dem Einbau wickeln Sie einfach ein Stück Gewebe Klebeband um den Scheinwerferrand (3M-Band haftet gut und ist dick genug, damit die Hi-Torque-Fassung den Scheinwerferrand festhalten kann). Das Klebeband dient sowohl zum Schutz der Verchromung als auch zur Erzielung einer guten Oberfläche des Rahmens. Schieben Sie einfach die Scheibe über den Scheinwerferrand und ziehen Sie den Clip fest, entweder mit einem Schraubendreher oder einer Feile. Das ist alles. Einstellung: Aufgrund der Art und Weise, wie das Beinschild bei diesen Modellen sehr nahe am Lenkkopf sitzt und da viele Lenkanschläge abgenutzt sind, kann die Scheibe bei vollem Einschlag an der Oberseite des Beinabschildes anliegen (selbst ohne den Bildschirm viele ältere Vespa-Scheinwerfer berührt die Beinschilder). Wenn an Ihrem Roller ein Kantenschutz oder eine dickeres Beinschild angebracht ist, müssen Sie möglicherweise die Scheibe etwas abschneiden, um Platz zu schaffen. Das Anpassen ist mit einem Dremel- oder Handfeile schnell und einfach. EIGENSCHAFTEN: In Großbritannien entworfen und hergestellt. Einfach zu montieren: Schiebt sich über den Scheinwerferrand und wird mit dem Hi-Torque-Clip am Headset befestigt. Schnell zu entfernen: zum einfachen Wechseln von Kabeln und Glühlampen. Mit robustem ABS-Kunststoff (wie er für die meisten Motorradverkleidungen verwendet wird), kann er leicht zugeschnitten, geschliffen oder lackiert werden. Produziert in rassigem Hochglanz-Finish (Weiß / Schwarz / Silber / Carbon-Effekt) Komplett verpackt und nach einfacher Montage einbaufertig. Fazit: SLUK hat es geschafft die Scheibe für klassische Roller wieder atraktiv zu machen. Mit viel Gefühl für Style und hohen Qualitätsansprüchen. * Hi-Torque-Befestigungselemente können mit 15 Nm (ca. 3-mal fester als herkömmliche Schlauchklemmen) angezogen werden. Bei zu starkem Anziehen besteht jedoch die Gefahr, dass die Scheibe beschädigt wird. Wir empfehlen, das Band regelmäßig zu spannen, um sicherzustellen, dass die Scheibe fest bleibt.