Elektronikzentrale PINASCO FLYTECH 12V- 25350010  unter Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör
Elektronikzentrale PINASCO FLYTECH 12V- 25350010

Elektronikzentrale PINASCO FLYTECH 12V- 25350010

Marke / Kategorie: Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör

Beschreibung (Elektronikzentrale PINASCO FLYTECH 12V, 25350010) ist in Bearbeitung - Elektronikzentrale PINASCO FLYTECH 12V- 25350010 ist ein Artikel aus der Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör Kategorie von PINASCO.

Weiteres aus Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör

Dichtsatz Zylinder PINASCO Zuera 135 ccm- 25332203 für Vespa 90-125-PV-ET3-PK80-125-XL-XL2

Dichtsatz Zylinder PINASCO Zuera 135 ccm- 25332203 für Vespa 90-125-PV-ET3-PK80-125-XL-XL2

Dichtsätze von PINASCO für Vespa Smallframe- oder Wideframe-Modelle, passend für die entsprechenden Zylinderkits. Präzise gefertigte Dichtsätze für eine saubere und zuverlässige Abdichtung der Flächen an Zylinder und Ansaugstutzen – ideal bei Wartung, Tuning ...
Lüfterrad PINASCO- 25066838 für Vespa 125 VNA-VNB-GT-GTR 1-Super-TS 1-150 VBA-VBB-T4-GL-Sprint-V 1-Super 1-

Lüfterrad PINASCO- 25066838 für Vespa 125 VNA-VNB-GT-GTR 1-Super-TS 1-150 VBA-VBB-T4-GL-Sprint-V 1-Super 1-

Eine Alternative zum HP4 ist das PINASCO Lüfterrad. Leichtere Lüfterräder lassen den Motor schneller hochdrehen und sind daher eine beliebte und günstige Tuning-Maßnahme. Durch die geringere Schwungmasse ergibt sich eine bessere Beschleunigung sowie eine ...
Rennwelle PINASCO 25080903 für Vespa 150 VB1T-VGL1T-VL1-3T

Rennwelle PINASCO 25080903 für Vespa 150 VB1T-VGL1T-VL1-3T

Rennkurbelwelle für klassische Vespa Wideframe-Modelle von PINASCO, entwickelt für Touring-Performance, Zuverlässigkeit und optimierten Motorlauf. Diese Kurbelwelle mit 57 mm Hub wurde speziell für die frühen Vespa-150-Modelle wie VB1T, VGL1T und VL1–VL3T ...
Rennwelle PINASCO 25080887 für Vespa 125 GTR 2-TS 2-150 Sprint V 2-Super 2-P125-150X-PX125-150 E-Lusso-MY

Rennwelle PINASCO 25080887 für Vespa 125 GTR 2-TS 2-150 Sprint V 2-Super 2-P125-150X-PX125-150 E-Lusso-MY

Die oben genannten Steuerzeiten sind mit Blickrichtung auf die Kupplungsseite ermittelt worden. Z.B. 138°/6° nach OT bedeutet, die Einlassöffnung beginnt 6° nach OT und ist dann für 138° geöffnet. Bitte beachten, Winkelgradangaben sind immer ca. Werte, da die ...
Rennzylinder PINASCO Magny Cours- Granturismo 190 ccm 25032941 für Vespa 125 GTR 2-TS-150 Sprint 2-V-Super 2-PX125-150-PE-Lusso-Cosa

Rennzylinder PINASCO Magny Cours- Granturismo 190 ccm 25032941 für Vespa 125 GTR 2-TS-150 Sprint 2-V-Super 2-PX125-150-PE-Lusso-Cosa

PINASCO ist ein Name im Geschichtsbuch von Tuningfans. Schon 1969 wurde in dem italienischen Motormagazin „Motociclismo“ ein PINASCO Tuningzylinder für die Vespa vorgestellt – der Erste auf dem Markt erhältliche Tuningyzlinder überhaupt. Zuverlässigkeit und ...
Getriebekit PINASCO 10-8:1 26241452 für PIAGGIO CIAO-PX-SC-SI-Boxer-Bravo-Superbravo 50ccm 2T AC

Getriebekit PINASCO 10-8:1 26241452 für PIAGGIO CIAO-PX-SC-SI-Boxer-Bravo-Superbravo 50ccm 2T AC

Anständige Getriebekits von PINASCO in verschiedenen Abstufungen für alle Zwecke Ein intaktes Getriebe für PIAGGIO Mofas / Mopeds zu finden ist nicht unbedingt leicht, abgesehen davon, dass die Nachfrage durch den Gebrauchtmarkt nicht mehr gesättigt werden ...
Ansaugstutzen PINASCO Slave für Vespa 125 VNA-TS-150 VBA-Super-160 GS-180 SS-Rally-PX80-200-PE-Lusso-T5

Ansaugstutzen PINASCO Slave für Vespa 125 VNA-TS-150 VBA-Super-160 GS-180 SS-Rally-PX80-200-PE-Lusso-T5

Der PINASCO Membranansaugstutzen wurde eigens für das PINASCO „Slave“ Motorgehäuse entwickelt. Der große Membraneinlass sitzt bei diesem Motorgehäuse nahezu mittig über den Kurbelwangen. Durch die Verlängerung des Ansaugweges werden Drehzahlmotoren ...
Kolbenringe PINASCO 85 ccm- 25173423 für Vespa 50-PK50-S-XL-XL2

Kolbenringe PINASCO 85 ccm- 25173423 für Vespa 50-PK50-S-XL-XL2

Es muss nicht immer gleich ein neuer Zylinder sein ...Hat ein Zylinder mal ein paar tausend Kilometer hinter sich, sollten unbedingt die Kolbenringe oder auch der Kolben getauscht werden, um weiterhin eine vernünftige Kompression zu gewährleisten. Für alle ...