Rennauspuff SERIE PRO SSP Performance- Edelstahl poliert- Farbe (ESD): silber für Lambretta 125 LI-LIS-DL-GP-150 LI-LIS-SX-DL-GP-175 TV 2-3-200 TV-SX-DL-GP unter Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör
Rennauspuff SERIE PRO SSP Performance- Edelstahl poliert- Farbe (ESD): silber für Lambretta 125 LI-LIS-DL-GP-150 LI-LIS-SX-DL-GP-175 TV 2-3-200 TV-SX-DL-GP

Rennauspuff SERIE PRO SSP Performance- Edelstahl poliert- Farbe (ESD): silber für Lambretta 125 LI-LIS-DL-GP-150 LI-LIS-SX-DL-GP-175 TV 2-3-200 TV-SX-DL-GP

Marke / Kategorie: Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör

Beschreibung (Rennauspuff SERIE PRO SSP Performance, Edelstahl poliert, Farbe (ESD): silber) ist in Bearbeitung - Rennauspuff SERIE PRO SSP Performance- Edelstahl poliert- Farbe (ESD): silber für Lambretta 125 LI-LIS-DL-GP-150 LI-LIS-SX-DL-GP-175 TV 2-3-200 TV-SX-DL-GP ist ein Artikel aus der Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör Kategorie von SERIE PRO.

Weiteres aus Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör

Ansaugstutzen SERIE PRO für Vespa 50-N-L-R-Revival-Special

Ansaugstutzen SERIE PRO für Vespa 50-N-L-R-Revival-Special

Rüstet man ein älteres Smallframe-Modell auf einen technisch ansprechenden PK-Motor um, treten häufig Probleme auf, da der Ansaugstutzen, der für den PK Motor benötigt wird (3-Loch Befestigung) in Form und Biegeradius nicht zum Smallframe-Chassis passt. ...
Kabelbaum für Umrüstung auf E-Zündung-DUCATI für Vespa Smallframe-Largeframe

Kabelbaum für Umrüstung auf E-Zündung-DUCATI für Vespa Smallframe-Largeframe

Um den Anschluss eines Umrüstkits E-Zündung zu erleichtern, und Anschlussfehler zu vermeiden, bieten wir die SERIE PRO Kabelbäume zur Umrüstung auf E- Zündungen. Lieferbar in zwei Qualitäten. SERIE PRO: Universell passend für Smallframe und Largeframe ...
Durchlaufkühler SERIE PRO silber

Durchlaufkühler SERIE PRO silber

Kompakter SERIE PRO Mini-Zusatzkühler als CNC-gefertigter Inline-Durchlaufkühler zur merklichen Senkung der Kühlwassertemperatur um ca. 2–5 °C.Der kleine Zusatzkühler wird einfach an geeigneter Stelle in den vorhandenen Kühlkreislauf integriert und benötigt ...
Buchse Stehbolzen Zylinder M8 mm- SERIE PRO by DXC für Vespa 125 T5-160 GS-180SS-Rally-PX200-PE-Lusso-Cosa 200

Buchse Stehbolzen Zylinder M8 mm- SERIE PRO by DXC für Vespa 125 T5-160 GS-180SS-Rally-PX200-PE-Lusso-Cosa 200

DXC aus Italien hat die Idee des neuen PINASCO VRH Kopfes übernommen und Buchsen für die Zylinderstehbolzen angefertigt. Diese auf die Stehbolzen gesteckt, zentrieren sie exakt mittig in der Bohrung.
Lenker SERIE PRO- 138101 - 137836 für Vespa 125 GTR-TS-150 Sprint V-Rally

Lenker SERIE PRO- 138101 - 137836 für Vespa 125 GTR-TS-150 Sprint V-Rally

Lenker für Vespa Largeframe Modelle der 60er/70er Jahre sind je nach Modell auf runde oder trapezförmige Scheinwerfer ausgelegt und entsprechend in der Form angepasst.Ist ein Lenker gebrochen oder beschädigt, sollte er aus Sicherheitsgründen ersetzt werden. ...
Kickstarter Segment SERIE PRO Kit für Vespa 125 VN-150 VL-VB-GL-VGL1T-GS VS1-5

Kickstarter Segment SERIE PRO Kit für Vespa 125 VN-150 VL-VB-GL-VGL1T-GS VS1-5

Game-Changer bei der Reparatur von Wideframe-Motorgehäusen! Bisher war die gewissenhafte Überholung von Wideframe-Motoren nur Werkstätten vorbehalten, die über teure Spezialausstattung verfügten, insbesondere eine gute Drehbank. Denn nur damit können das ...
Vergaserkit SERIE PRO SHBC 19-19E Flachschieber für Vespa PK50-125XL-FL-N-Rush-XL2-ETS

Vergaserkit SERIE PRO SHBC 19-19E Flachschieber für Vespa PK50-125XL-FL-N-Rush-XL2-ETS

Vergaserkits SERIE PRO RACE und MALOSSI RACE für Vespa Smallframe – komplette Umrüstung auf Membransteuerung mit DELL’ORTO-Vergasern und passendem Ansaugstutzen.Die Vergaserkits SERIE PRO RACE und MALOSSI RACE richten sich an leistungsorientierte ...
Ansaugstutzen SERIE PRO für Vespa 50 SR-100-S-125 PV-ET3

Ansaugstutzen SERIE PRO für Vespa 50 SR-100-S-125 PV-ET3

Rüstet man ein älteres Smallframe-Modell auf einen technisch ansprechenden PK-Motor um, treten häufig Probleme auf, da der Ansaugstutzen, der für den PK Motor benötigt wird (3-Loch Befestigung) in Form und Biegeradius nicht zum Smallframe-Chassis passt. ...