Bremstrommel SIP- vorne oder hinten- 2-41708 für Vespa 150 GS VS1-4-VD1T-VD2T unter Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör
Bremstrommel SIP- vorne oder hinten- 2-41708 für Vespa 150 GS VS1-4-VD1T-VD2T

Bremstrommel SIP- vorne oder hinten- 2-41708 für Vespa 150 GS VS1-4-VD1T-VD2T

Marke / Kategorie: Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör

Vordere high-end Bremstrommel in 10“ für die GS150 und zur Umrüstung der 8“ Modelle auf 10“. Die SIP PERFORMANCE Bremstrommeln GS150 sind eine kleine Revolution im Wideframe- und Vespa-Oldtimer-Bremsenbereich. Mit der 10“ Trommel ist es nicht nur möglich die 8“ Bremse zu optimieren, sondern auch die Bremsleistung der originalen 10“ Bremse zu verbessern oder zu übertreffen. CNC gefertigt Perfekter Rundlauf Verbesserte Wärmeableitung Aus hochfestem Stahl CNC gefertigt sind die SIP PERFORMANCE Bremstrommeln 100% rotationssymmetrisch und auch unter Druck besonders formstabil. Das bedeutet: kein Höhenschlag, kein Verzug oder aufspreizen beim Bremsen. Dadurch bremst das Rad gleichmäßig, kraftvoll und gut dosierbar. Die Oberfläche ist schwarz nitriert. Das schützt zuverlässig vor Korrosion und Umwelteinflüssen. Die Trommel ist eine echte Verbesserung gegenüber den originalen Trommeln der Vespa GS150 oder denen der Exportmodelle VGL. Ihre großen Kühlrippen sorgen für zuverlässige Wärmeabfuhr. Das bedeutet zwar auch, dass die Trommel über etwas Masse verfügt, sie ist aber, trotz ganz Stahl Ausführung, leichter als die bisher erhältlichen Repros aus Grauguss. Wie das Original kann die Bremstrommel auf Vorder- und Hinterachse verwendet werden. Der Verbau an der Vorderachse Kombiniert man die SIP Bremstrommeln GS150 (23208700), das SIP Staubschutzblech (23208750) und die größeren Bremsbacken der GS/Sprint/Rally Modelle (87590100), lassen sich mit ein wenig handwerklichem Geschick die meisten 8 Zoll Wideframes (VM bis VB, VL) auf 10 Zoll Räder und Bremsen umrüsten. Hierfür muss das Staubschutzblech mit den beiliegenden Nieten an der Schwinge befestigt werden, die SIP Nietenzange (13104000) leistet dabei gute Dienste. Das Bohren der 3er Löcher in das weiche Aluminium der Schwinge geht mit einem Akkuschrauber leicht vonstatten. Die Bremsbacken müssen ggf. an der Aufnahme mit einer Feile/Flex leicht verschmälert werden, damit der Omegaclip (87390000) zur Sicherung in die Nut des Aufnahmebolzens trifft. Diese Kombination ist übrigens bei den Exportmodellen der Wideframes mit 10 Rädern original gewesen: VIN Prefix VGL. Die 8 Felgen passen dann allerdings nicht mehr. Es muss auf 10 Blech- oder Aluminiumfelgen der GS und VGL -Modelle umgebaut werden (z. B. VGL Blechfelge 80181000, GS Blechfelge 80185000, Felge SIP schlauchlos für GS150 80181500). Man erhält also auch das stabilere Fahrverhalten der 10 Modelle. Wer eine Vorderachse mit M8 Stehbolzen sein Eigen nennt (SIP Art. Nr. 22942000), kann mit der SIP Performance Bremstrommel nun auch VS5 Modelle (letzte Serie GS150 mit 5-Loch Ringfelge, offen) auf die Optik der ersten 4 Serien GS 150 mit geschlossenen Sternfelgen und 4-Loch Aufnahme umrüsten. (Bremstrommelaufnahme hi. SIP 23749010, 23749100). Der Verbau an der Hinterachse Mit Staubschutzblech Sprint (PV090710), Bremsbacken Sprint (87590100) und unserer GS Bremstrommel Performance lässt sich auch dort die Bremsleistung der Spitzenmodelle GS und der Exportmodelle herstellen, sowie das sicherere Fahrverhalten mit 10 Rädern. (VGL Blechfelge 80181000, GS Blechfelge 80185000, Felge SIP schlauchlos für GS150 80181500). Hinweis: Darauf achten, dass die Stehbolzen der Bremstrommelaufnahmen nicht zu kurz sind, falls Spacer und Alufelgen verwendet werden. Beachtet die SIP Bremstrommelaufnahmen Sport (z. B. 89574100) und die erhältlichen Bolzen (47160200) in extra-langer Ausführung. Technische Details im Überblick: 100% rotationssymmetrisch CNC aus dem Vollen gedreht, ohne Plan- und Höhenschlag oder durch Korrosion beschädigte Oberfläche = rubbelnde und schlackernde Bremsen können damit ad acta gelegt werdengleiches Material wie bei den anderen SIP Performance Bremstrommeln verwendet, das seine hohe Leistungsfähigkeit, Bremswirkung und Dosierbarkeit schon seit Jahren beweist schwarz nitrierte Oberfläche, die vor Korrosion schützt leichter ist als die bisher erhältlichen Repro´s aus Grauguss, trotz ganz-Stahl-Ausführung sowohl auf Vorder- als auch Hinterachse passend - ganz wie das Original Fazit: Ein „Must-have“ für alle Fahrer von 10“ Wideframe Modellen mit 4 Fach verschraubten Bremstrommeln und ein äußerst empfehlenswertes Update für 8“ Roller. Das beste Setup – unser SIP-TIPP: Felge Schlauchlos SIP Umrüstfelge 8 auf 10 geschlossen Bremstrommelaufnahme SIP Road“ Bremsbacken SIP PERFORMANCE 10 - Bremstrommel SIP- vorne oder hinten- 2-41708 für Vespa 150 GS VS1-4-VD1T-VD2T ist ein Artikel aus der Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör Kategorie von SIP PERFORMANCE.

Weiteres aus Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör

Rennwelle SIP PERFORMANCE by PRIMATIST für Vespa 125 GTR 2-TS 2-150 Sprint V 2-Super 2-P125-150X-PX125-150 E-Lusso-MY-Cosa

Rennwelle SIP PERFORMANCE by PRIMATIST für Vespa 125 GTR 2-TS 2-150 Sprint V 2-Super 2-P125-150X-PX125-150 E-Lusso-MY-Cosa

High End Kurbelwelle für Vespa Largeframe Modelle. Mehr Hub und höchste Qualität für drehmomentstarke Alltagsmotoren. Die Kurbelwelle bildet, zusammen mit dem Zylinder, das Herz eines jeden Motors. Sie gehört zu den am stärksten beanspruchten Teilen. Die ...
Ansaugstutzen SIP PERFORMANCE 6-Klappen schwarz eloxiert für Vespa 125 VNA-TS-150 VBA-Super-160 GS-180 SS-Rally-PX80-200-PE-Lusso-T5

Ansaugstutzen SIP PERFORMANCE 6-Klappen schwarz eloxiert für Vespa 125 VNA-TS-150 VBA-Super-160 GS-180 SS-Rally-PX80-200-PE-Lusso-T5

Membran-Ansaugstutzen SIP PERFORMANCE 6-Klappen für Motorgehäuse Pinasco Slave der Vespa Largeframe Modelle. Ansaugstutzen mit der großen 6-Klappen Membran, der auf Largeframe-Pinasco Motoren eingesetzt werden kann von SIP. Mit dem größeren Querschnitt der ...
Ventil SIP- Felge SIP (schlauchlos) für Vespa-Lambretta

Ventil SIP- Felge SIP (schlauchlos) für Vespa-Lambretta

Die SIP schlauchlos Felgen sind mit einschraubbaren Ventilen ausgestattet. In manchen Ländern werden an Tankstellen Luftpumpen / Kompressoren verwendet, die das kürzere, ästhetischere 25mm Ventil schwer greifen können. Kunden aus Großbritannien haben daher an ...
Reifen Kit SIP Performance 120-70-12 und 130-70-12 TL vorne und hinten

Reifen Kit SIP Performance 120-70-12 und 130-70-12 TL vorne und hinten

Die SIP PERFORMANCE Reifen gehören zu den wenigen 12“ Reifen für die GTS vorne+ hinten mit einem Speedindex von 180 km/h. Zudem hat unser Hausreifen moderne Eigenschaften zu einem fairen Preis. Ihre Bewährungsprobe haben die SIP PERFORMANCE Reifen bereits auf ...
Bremsbacken SIP PERFORMANCE- 8-9-10- vorne für Vespa 50-125-PV-ET3-PK50-S-SS-XL-98-125 V1-33-VU-VM-VN-Hoffmann-VNA-VNB-ACMA-Super-150 VL-VB-VBA-VBB-Super-P150S

Bremsbacken SIP PERFORMANCE- 8-9-10- vorne für Vespa 50-125-PV-ET3-PK50-S-SS-XL-98-125 V1-33-VU-VM-VN-Hoffmann-VNA-VNB-ACMA-Super-150 VL-VB-VBA-VBB-Super-P150S

Moderne, weichere Bremsbeläge mit besserer Verzögerung für die originalen Trommelbremsen der klassischen Rollermodelle. Klassische Motorroller sind serienmäßig, bis auf wenige Ausnahmen, mit Trommelbremsen ausgestattet. Bei modernen Fahrzeugen wurde diese ...
Rennauspuff SIP ROAD 2-0 0205- 0206- Stahl schwarz- Farbe (ESD): silber für Vespa 160 GS-180 Rally-SS

Rennauspuff SIP ROAD 2-0 0205- 0206- Stahl schwarz- Farbe (ESD): silber für Vespa 160 GS-180 Rally-SS

Der Boxauspuff für jedes Setup. Ob Weltreise oder tägliches Pendeln zur Arbeit: Der Klassiker unter den Tuning-Boxen funktioniert immer.Eine Motorcharakteristik wie ab Werk – nur besser. Das ist alltagstaugliches Tuning, das der SIP Road 2.0 Vespa-Fahrern auf ...
Wandler SIP PERFORMANCE Torque Driver für Vespa Primavera-Sprint-GTS-LX-LXV 150ccm i-e- 3V 4T AC

Wandler SIP PERFORMANCE Torque Driver für Vespa Primavera-Sprint-GTS-LX-LXV 150ccm i-e- 3V 4T AC

Torque Drive Wandler von SIP Performance für eine perfekte Kraftübertragung der Leistung Was nützt der beste Tuning-Motor, wenn das Getriebe die Performance nicht auf die Straße bringt? Damit Ihr Euch diese Frage nicht stellen müsst, bieten wir Euch für den ...