Schaltarm SIP- 286733 für Vespa PK50 XL FL-HP-XL2-PK125 N-XL2 unter Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör
Schaltarm SIP- 286733 für Vespa PK50 XL FL-HP-XL2-PK125 N-XL2

Schaltarm SIP- 286733 für Vespa PK50 XL FL-HP-XL2-PK125 N-XL2

Marke / Kategorie: Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör

Der Schaltarm ist ein wesentliches Element der Gangschaltung. Während ältere 50ccm Modelle mit zwei Schaltzügen bedient werden, verwenden die Modelle PK50XL/FL/HP/XL2/PK125N/XL2 eine Einzug-Technologie, in der die Schaltung mittels eines Schaltdrahtes betätigt wird. Das führt zu einer maximalen Präzision des Schaltvorgangs und macht das mühevolle Einstellen der Schaltzüge überflüssig. Nachdem die alten V50/PK Motoren immer seltener werden, müssen Smallframefahrer zunehmend auf PK XL2 Motoren zurückgreifen. Wir lassen den XL2 Schaltarm nun in neuen Formen aus hochwertigem Material neu fertigen. Das garantiert ein präzise gearbeitetes Ersatzteil in hervorragende Qualität. Übrigens wissen nicht nur XL2 Fahrer die Vorzüge einer Einzugschaltung zu schätzen. Auch High End Tuner wie BFA verwenden soweit möglich XL2 Komponenten. So findet der Schaltarm SIP beispielsweise Verwendung im BFA CNC Gehäuse (Art.-Nr. 24350000). Um einen PK XL2 Motor in einer V50-125/PV/ET3/PK/S/XL zu verbauen, benötigt man ein Umrüstkit (Art.-Nr. 28678300) für die Schaltung. Damit lässt sich der XL2 Motor mit den beiden vorhandenen Bowdenzügen ansteuern und man spart sich einen aufwendigen Umbau auf einen Schaltdraht. In Verbindung mit einem Lenker, der die passende Aufnahme für den Schaltdraht der XL2 hat (z.B.: PX oder PK XL2) können auch ältere 50ccm Modelle die fortschrittliche Einzugtechnologie nutzen. SIP-TIPP: Umrüstkit (Art.-Nr. 28678300) gleich mitbestellen. Gangseilzüge, Tonnen- und Schraubnippel nicht vergessen! Ale Graiani et3.it , Italien (BFA): Wir verwenden den Schaltarm SIP in unserem CNC Gehäuse, weil er absolut präzise und zuverlässig funktioniert. - Schaltarm SIP- 286733 für Vespa PK50 XL FL-HP-XL2-PK125 N-XL2 ist ein Artikel aus der Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör Kategorie von SIP SPAREPARTS.

Weiteres aus Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör

Dichtsatz Motor SIP für SIP Motorgehäuse PREMIUM für Vespa 50-125-PV-ET3-PK50-125-S-XL-XL2

Dichtsatz Motor SIP für SIP Motorgehäuse PREMIUM für Vespa 50-125-PV-ET3-PK50-125-S-XL-XL2

Sobald ein Motor einige 10.000km geleistet hat, lange nicht bewegt worden ist, er getunt wird oder übermäßig tropft, dann sollte er einer gründlichen Motorrevision unterzogen werden. Lager, Dichtungen, Wellendichtringe, Schaltkreuz und Primärkit werden dann ...
Tachometer SIP 269567 - 265909 für Vespa PK50 XL FL-HP-N Plurimatic-XL2

Tachometer SIP 269567 - 265909 für Vespa PK50 XL FL-HP-N Plurimatic-XL2

Originalersatz für die Tachos der Vespa PK und PX Lusso Modelle. Viele Tachos sind schon seit langem außer Produktion. Daher lassen wir unter dem PREMIUM und dem SIP Spareparts Logo einige dieser Tachos für uns neu herstellen. Die Tachos der Lusso Modelle von ...
Umrüstkit SIP Touren 2-0 12V PK-Zündung- 1500g für Vespa 50-125-PV-ET3-PK50-125-S-XL-XL2

Umrüstkit SIP Touren 2-0 12V PK-Zündung- 1500g für Vespa 50-125-PV-ET3-PK50-125-S-XL-XL2

Umrüstkit E-Zündung – der einfache Weg zur elektronischen Zündung mit mehr Lichtleistung.Am einfachsten funktioniert der Umbau auf E-Zündung mit einem kompletten Umrüstkit. Neben einer konstanten Zündspannung liefert es alle Vorzüge einer elektronischen ...
Spacer Zylinderkopf DR-PINASCO-POLINI 177ccm (d) 1-0mm für Vespa 125 GTR 2-TS-150 Sprint 2-V-Super 2-PX80-150-PE-Lusso-Cosa

Spacer Zylinderkopf DR-PINASCO-POLINI 177ccm (d) 1-0mm für Vespa 125 GTR 2-TS-150 Sprint 2-V-Super 2-PX80-150-PE-Lusso-Cosa

Dickere Fuß- und Kopfdichtungen/ Spacer werden für höhergesetzte Zylinder und Zylinder mit verlängertem Hub benötigt.Bei Verwendung einer Langhubwelle muss die halbe Länge des Mehrhubes durch eine Kopf- und/oder Fußdichtung ausgeglichen werden. Bei einem ...
Bremsarm SIP- hinten- 235797 für Vespa T5

Bremsarm SIP- hinten- 235797 für Vespa T5

Der Bremsarm ist die Verbindung zwischen Bremszug und Bremsnocke. Wichtige Bremskomponente Hebel zwischen Bremszug und Bremsnocke. Bei Trommelbremsen mit separaten Bremsnocken und Bremsarmen wird der Ausrückmechanismus der Bremsbeläge aus diesen beiden ...
Halter Elektronikzentrale SIP- 223535 - 022360 für Vespa PK50 XL-N Plurimatic-PK80-125S Automatica

Halter Elektronikzentrale SIP- 223535 - 022360 für Vespa PK50 XL-N Plurimatic-PK80-125S Automatica

Halterungsblech zur Montage der Blackbox. Bei vielen Vespa Modellen mit Gummilagern um die Zündbox der Vespa von den Motorvibrationen zu entkoppeln. Wird am Motorgehäuse an der dafür vorgesehenen Stelle montiert. Die Elektronikzentrale wird am Halteblech ...
Kronenmutterschlüssel SIP für Kronenmutter Lager Antriebswelle für Vespa 125 VNA-VNB-GT 1-GTR 1-150 VBA-VBB-VGLA-B-GL-Sprint 1-V 1-180 Rally

Kronenmutterschlüssel SIP für Kronenmutter Lager Antriebswelle für Vespa 125 VNA-VNB-GT 1-GTR 1-150 VBA-VBB-VGLA-B-GL-Sprint 1-V 1-180 Rally

Der SIP Kronenmutterschlüssel wird zum Öffnen und Schließen der Antriebswellen Kronenmutter bei Oldie Motoren benötigt. Im Laufe der Zeit wurden Kronenmuttern mit unterschiedlichem Zahnlayout angeboten. Deshalb haben wir die Kronenmutterschlüssel SIP so ...
Führungsbuchse Schaltarm SIP- für Motorgehäuse SIP für Vespa 50-125-PV-ET3-PK50-125-S-ETS-N-XL-XL2

Führungsbuchse Schaltarm SIP- für Motorgehäuse SIP für Vespa 50-125-PV-ET3-PK50-125-S-ETS-N-XL-XL2

Ein Feature des SIP Motorgehäuses ist die Führung des Schaltarmes in einer Bronze-Buchse anstatt wie original nur im Motorgehäuse. Neben den besseren Laufeigenschaften ist hier bei Verschleiß auch ein einfacher Austausch möglich. SIP-Tipp: Bei erneuter ...