Spacer Zylinderfuss MALOSSI 139-166ccm (d) 3-0mm für Vespa 125 GTR 2-TS-150 Sprint 2-V-Super 2-PX80-150-PE-Lusso-Cosa unter Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör
Spacer Zylinderfuss MALOSSI 139-166ccm (d) 3-0mm für Vespa 125 GTR 2-TS-150 Sprint 2-V-Super 2-PX80-150-PE-Lusso-Cosa

Spacer Zylinderfuss MALOSSI 139-166ccm (d) 3-0mm für Vespa 125 GTR 2-TS-150 Sprint 2-V-Super 2-PX80-150-PE-Lusso-Cosa

Marke / Kategorie: Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör

Dickere Fuß- und Kopfdichtungen/ Spacer werden für höhergesetzte Zylinder und Zylinder mit verlängertem Hub benötigt.Bei Verwendung einer Langhubwelle muss die halbe Länge des Mehrhubes durch eine Kopf- und/oder Fußdichtung ausgeglichen werden. Bei einem Ausgleich durch eine Fußdichtung verlängern sich die Auslasszeiten, die Überströmzeiten werden deutlich länger. Wird der Auslass noch durch Fräsen zusätzlich etwas angehoben, optimiert man den Motor für höhere Drehzahlen. Ein Ausgleich durch eine Kopfdichtung verlängert die Auslass- und Überströmzeiten nur leicht, wobei sich die Überströmzeit stärker verändert als die Auslasszeit (=weniger Vorauslass). Dies ist eine Optimierung für mehr Drehmoment bei mittleren Drehzahlen. Verbaut man z.B. bei einem MALOSSI 210er eine 60er statt einer 57er Welle, müssen die 3mm mehr Hub durch eine 1,5mm Dichtung nivelliert werden. Dann gilt: 1,5mm Ausgleich Fuß: breites Drehzahlband und hohe PS Zahlen, aber geringes Drehmoment und spät und plötzlich einsetzender Leistungsschub. 1,5mm Ausgleich Kopf: brachiales Drehmoment und Wheeliegefahr in den unteren Drehzahlen, aber geringere Spitzenleistung. Beim 210er ist dies SIP´s liebste Tourenkombination, auch in Verbindung mit langen Übersetzungen Beliebt ist auch das Höhersetzen des POLINI 130er in Verbindung mit einer 54mm Welle und belohnt durch Kraft, Standfestigkeit und Podiumsplätzen. Bei einem längeren Pleuel verändert sich zwar nicht der Hub, aber dennoch muss der Zylinder um die Differenz der Pleuellängen hochsetzt werden. Die Fußdichtungen sind in den Stärken 0,5 – 10,0mm lieferbar, die Kopfdichtungen gibt es von 0,5 – 2,0mm. Sie sind meist aus Aluminium gefertigt. Fazit: Das Langhubwellentuning mit unterschiedlichen Spacerkombinationen gehört zu den Leistungssteigerungen der letzten Jahre. Hier trennt sich die Spreu vom Weizen. SIP-TiPP: Passende Langhubwelle nicht vergessen! Bei dicken Spacern werden oft auch längere Stehbolzen benötigt. - Spacer Zylinderfuss MALOSSI 139-166ccm (d) 3-0mm für Vespa 125 GTR 2-TS-150 Sprint 2-V-Super 2-PX80-150-PE-Lusso-Cosa ist ein Artikel aus der Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör Kategorie von SIP SPAREPARTS.

Weiteres aus Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör

Schwingungsdämpfer Set Zylinderkopf SIP für Vespa T5

Schwingungsdämpfer Set Zylinderkopf SIP für Vespa T5

Schwingungsdämpfer für die Kühlrippen der Vespa T5 Modelle Der Motor der Vespa T5 war nicht nur mit einem modernisierten Zylinderkonzept ausgestattet, er bot auch in einer ganzen Reihe von Details Verbesserungen. Eine davon war die Anordnung und Länge der ...
Wellendichtringsatz Motor SIP 24x40x7- 31x62x5-8-4-3- 27x37x7 mm für Vespa 180 Rally

Wellendichtringsatz Motor SIP 24x40x7- 31x62x5-8-4-3- 27x37x7 mm für Vespa 180 Rally

Wir haben Wellendichtringsätze von PIAGGIO, PASCOLI und RMS im Programm. Einige Sätze stellen wir auch selbst zusammen. Alle Lieferanten greifen auf CORTECO, ROLF oder andere Wellendichtringhersteller zurück. Die PIAGGIO der jüngeren Modelle haben einen ...
Felge SIP 2-10x10 610120M für Vespa 50-125-PV-ET3-PK-S-XL-XL2-125 GT-TS-150 GL-GS VS5T-Sprint-V-T4-Rally-PX-PE-Lusso-T5-LML Star-DLX-Deluxe 2T-4T vorne oder hinten

Felge SIP 2-10x10 610120M für Vespa 50-125-PV-ET3-PK-S-XL-XL2-125 GT-TS-150 GL-GS VS5T-Sprint-V-T4-Rally-PX-PE-Lusso-T5-LML Star-DLX-Deluxe 2T-4T vorne oder hinten

Felge 10, offen, SIPUnsere hauseigenen Stahlfelgen sind Made in Italy. Höchste Qualität, keine scharfen Kanten und bis ins kleinste Detail durchdacht. So werden bei diesen Felgen, anders als bei einigen Vorgänger Repro Felgen, die Stehbolzen erst nach dem ...
Gepäckfach SIP für Vespa P80-150X- PX80-200E-P150S-P200E

Gepäckfach SIP für Vespa P80-150X- PX80-200E-P150S-P200E

Wer sein Gepäck sicher und trocken transportieren will, kommt auf Dauer an einem Gepäckfach nicht vorbei. Allerdings sind nicht alle Vespa Modelle serienmäßig mit Gepäckfach ausgestattet. Besonders beliebt sind deshalb die Umrüst-Gepäckfächer für Vespa 125 ...
Klingel SIP- 217579 - 243465 für Vespa 50-N-L-R (D)

Klingel SIP- 217579 - 243465 für Vespa 50-N-L-R (D)

Die deutschen 50ccm Modelle waren mit einer Klingel anstatt einer Hupe ausgestattet. Dieses charmante Gadget ist selbst auf Teilemärkten schon lange nicht mehr zu finden. Wir finden aber, dass dies ein I-Tüpfelchen an einer Smallframe ist und haben die ...
Halter SIP- für SIP-PINASCO Gradscheibe für Vespa PK50-125 2-S 2-XL-XL2-125 GTR 2-150 TS 2-Sprint V 2-Super 2-200 Rally 2-PX80-200-PE-Lusso-Cosa-T5

Halter SIP- für SIP-PINASCO Gradscheibe für Vespa PK50-125 2-S 2-XL-XL2-125 GTR 2-150 TS 2-Sprint V 2-Super 2-200 Rally 2-PX80-200-PE-Lusso-Cosa-T5

Der Halter für die SIP/PINASCO Gradscheiben ist ein unerlässliches Tool für die Zündeinstellung und die Ermittlung der Zylinder Steuerzeiten mit Hilfe einer Gradscheibe. Die Gradscheibe kann mit dem zweiteiligen Halter sicher auf den Kurbelwellenstumpf ...
Kurbelwelle SIP PREMIUM by PRIMATIST 24810 - 19959 für Vespa 150 VB1T-VGL1T-VL1-3T

Kurbelwelle SIP PREMIUM by PRIMATIST 24810 - 19959 für Vespa 150 VB1T-VGL1T-VL1-3T

High End Kurbelwelle für Vespa Lampe unten Modelle. Höchste Qualität für eine perfekte Restauration und einen Motor mit maximaler Zuverlässigkeit und wenig Vibrationen. Die Kurbelwelle bildet, zusammen mit dem Zylinder, das Herz eines jeden Motors. Sie gehört ...