Spacer Zylinderkopf (d) 1-0mm für Lambretta 200 TV-SX-DL-GP unter Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör
Spacer Zylinderkopf (d) 1-0mm für Lambretta 200 TV-SX-DL-GP

Spacer Zylinderkopf (d) 1-0mm für Lambretta 200 TV-SX-DL-GP

Marke / Kategorie: Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör

Dickere Fuß- und Kopfdichtungen/ Spacer werden für höhergesetzte Zylinder und Zylinder mit verlängertem Hub benötigt.Bei Verwendung einer Langhubwelle muss die halbe Länge des Mehrhubes durch eine Kopf- und/oder Fußdichtung ausgeglichen werden. Bei einem Ausgleich durch eine Fußdichtung verlängern sich die Auslasszeiten, die Überströmzeiten werden deutlich länger. Wird der Auslass noch durch Fräsen zusätzlich etwas angehoben, optimiert man den Motor für höhere Drehzahlen. Ein Ausgleich durch eine Kopfdichtung verlängert die Auslass- und Überströmzeiten nur leicht, wobei sich die Überströmzeit stärker verändert als die Auslasszeit (=weniger Vorauslass). Dies ist eine Optimierung für mehr Drehmoment bei mittleren Drehzahlen. Verbaut man z.B. bei einem MALOSSI 210er eine 60er statt einer 57er Welle, müssen die 3mm mehr Hub durch eine 1,5mm Dichtung nivelliert werden. Dann gilt: 1,5mm Ausgleich Fuß: breites Drehzahlband und hohe PS Zahlen, aber geringes Drehmoment und spät und plötzlich einsetzender Leistungsschub. 1,5mm Ausgleich Kopf: brachiales Drehmoment und Wheeliegefahr in den unteren Drehzahlen, aber geringere Spitzenleistung. Beim 210er ist dies SIP´s liebste Tourenkombination, auch in Verbindung mit langen Übersetzungen Beliebt ist auch das Höhersetzen des POLINI 130er in Verbindung mit einer 54mm Welle und belohnt durch Kraft, Standfestigkeit und Podiumsplätzen. Bei einem längeren Pleuel verändert sich zwar nicht der Hub, aber dennoch muss der Zylinder um die Differenz der Pleuellängen hochsetzt werden. Die Fußdichtungen sind in den Stärken 0,5 – 10,0mm lieferbar, die Kopfdichtungen gibt es von 0,5 – 2,0mm. Sie sind meist aus Aluminium gefertigt. Fazit: Das Langhubwellentuning mit unterschiedlichen Spacerkombinationen gehört zu den Leistungssteigerungen der letzten Jahre. Hier trennt sich die Spreu vom Weizen. SIP-TiPP: Passende Langhubwelle nicht vergessen! Bei dicken Spacern werden oft auch längere Stehbolzen benötigt. - Spacer Zylinderkopf (d) 1-0mm für Lambretta 200 TV-SX-DL-GP ist ein Artikel aus der Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör Kategorie von SIP SPAREPARTS.

Weiteres aus Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör

Kurbelwelle SIP PREMIUM by PRIMATIST 22212150 für Lambretta DL-GP 125-200ccm

Kurbelwelle SIP PREMIUM by PRIMATIST 22212150 für Lambretta DL-GP 125-200ccm

High End Kurbelwelle für Lambretta Motoren mit DL/GP Zündung. Die Kurbelwelle bildet, zusammen mit dem Zylinder, das Herz eines jeden Motors. Sie gehört zu den am stärksten beanspruchten Teilen. Die Umsetzung von Hub- auf Drehbewegung stellt höchste Ansprüche ...
Nietenzange SIP- für Trittleisten-Schriftzüge-Sitzbankschilder für Vespa alle Modelle Klassik

Nietenzange SIP- für Trittleisten-Schriftzüge-Sitzbankschilder für Vespa alle Modelle Klassik

Durch den Austausch der Druckköpfe kann die SIP Nietenzange auch für die Befestigung der Beinschildschriftzüge und der Sitzbank- und Schwingsattelschilder verwendet werden. So wird diese Arbeit, für die man normalerweise Übung braucht, für jedermann leicht ...
Nadelset Nebenwelle SIP- 002457 für Vespa 125 VNA-TS-150 VBA-Super-160 GS-180 SS-180-200 Rally-PX125-200-PE-Lusso-Cosa-T5

Nadelset Nebenwelle SIP- 002457 für Vespa 125 VNA-TS-150 VBA-Super-160 GS-180 SS-180-200 Rally-PX125-200-PE-Lusso-Cosa-T5

Motorlager – kleines Bauteil, große Wirkung für Laufkultur und Haltbarkeit.In einem Vespa-Motor sind unterschiedliche Wälzlager verbaut: Rillenkugellager, Zylinderrollenlager und Nadellager. Zusammengefasst werden sie meist einfach als „Lager“ bezeichnet. ...
Kurbelwelle SIP PREMIUM 112205 - 123298 für Vespa 180 Rally

Kurbelwelle SIP PREMIUM 112205 - 123298 für Vespa 180 Rally

High End Kurbelwelle für Vespa Oldie Modelle. Höchste Qualität für eine perfekte Restauration und einen Motor mit maximaler Zuverlässigkeit und wenig Vibrationen. Die Kurbelwelle bildet, zusammen mit dem Zylinder, das Herz eines jeden Motors. Sie gehört zu ...
Bremsnocke SIP- vorne- 57945 für Vespa 50-N-L-R 1-S 1-Special-SR-SS-100-125-PV 1-ET3 1-

Bremsnocke SIP- vorne- 57945 für Vespa 50-N-L-R 1-S 1-Special-SR-SS-100-125-PV 1-ET3 1-

Bremsnocke. Ausrückmechanismus der Bremsbeläge der Trommelbremse. Die Trommelbremsen werden mechanisch, das heißt per Bremshebel oder Bremspedal, Bremszug, Hebel, Welle und Bremsnocke angesteuert. Die Bremsnocke sitzt zwischen den Bremsbelägen und spreizt ...
Wellendichtringsatz Motor 25x35x7-25x40x7-16x28x7-30x47x6 mm für SIP BFA Motor für Vespa 125 VNA-TS-150 VBA-Super-160 GS-180 SS-Rally-PX-PE-Lusso-T5

Wellendichtringsatz Motor 25x35x7-25x40x7-16x28x7-30x47x6 mm für SIP BFA Motor für Vespa 125 VNA-TS-150 VBA-Super-160 GS-180 SS-Rally-PX-PE-Lusso-T5

Die SIP-BFA Motorgehäuse ist mit andern Lagern und Wellendichtringen ausgestattet, als originale Vespa Motorgehäuse. Das liegt vor allem an dem wesentlich stabileren Konzept der Kurbelwelle. Sie ist beidseitig in sehr großzügig dimensionierten Lagern geführt. ...
Kabelsatz SIP 2-0- zwischen Black Box und Tacho für Vespa-Lambretta

Kabelsatz SIP 2-0- zwischen Black Box und Tacho für Vespa-Lambretta

Ersatz-Gleichrichter für alle SIP Tachos/Drehzahlmesser: wandelt 12 V AC/DC zuverlässig auf 5 V, sorgt für stabile Spannungsversorgung, wassergeschützt – made by KOSO.
Zylinderkopf SIP T5 199 ccm für SIP 199 T5 Zylinder für Vespa T5

Zylinderkopf SIP T5 199 ccm für SIP 199 T5 Zylinder für Vespa T5

Beschreibung (Zylinderkopf SIP T5 199 ccm für SIP 199 T5 Zylinder) ist in Bearbeitung