Primärwelle BENELLI- Umrüstung Mono-Antrieb auf Variomatik-Antrieb für PIAGGIO CIAO-PX-SC-SI-Boxer-Bravo-Superbravo 50ccm 2T AC unter Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör
Primärwelle BENELLI- Umrüstung Mono-Antrieb auf Variomatik-Antrieb für PIAGGIO CIAO-PX-SC-SI-Boxer-Bravo-Superbravo 50ccm 2T AC

Primärwelle BENELLI- Umrüstung Mono-Antrieb auf Variomatik-Antrieb für PIAGGIO CIAO-PX-SC-SI-Boxer-Bravo-Superbravo 50ccm 2T AC

Marke / Kategorie: Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör

Praktische Primärwelle zur Umrüstung von PIAGGIO Mopeds / Mofas mit Mono-Antrieb auf den beliebten Variomatik-Antrieb. Fast jeder Schrauber und Liebhaber der alten PIAGGIO Mofas / Mopeds hat sich schon Gedanken um eine Umrüstung des trägen Mono-Antriebs auf den deutlich komfortableren und stärkeren Variomatik-Antrieb gemacht. Dadurch verbessern sich nicht nur Durchzug sowie etwas die Endgeschwindigkeit, man kann den Vario-Antrieb auch besser auf die jeweiligen Gegebenheiten abstimmen. Üblicherweise wird bei der Umrüstung zunächst ein Getriebedeckel im Idealfall mit Getriebeteilen benötigt. Wer hier auf dem Gebrauchtmarkt überhaupt noch fündig wird, zahlt ein kleines Vermögen – immer in der Hoffnung, dass die Teile noch im halbwegs guten Zustand sind. BENELLI, bekannt aus dem Klassik-Vespa Bereich, bietet als Alternative eine sehr hochwertige Primärwelle zur Umrüstung an, mit der die Suche nach alten Variomatik-Getrieben hinfällig wird. Die Wandlerwelle wird einfach im Getriebe gegen die kleine Welle getauscht, auf der die Riemenscheibe sitzt. Nun kann auf der Kurbelwelle die Variomatik und auf der neuen Primärwelle die Kupplungs- und Wandlereinheit montiert werden – fertig ist die Umrüstung. Technische Details im Überblick:11 ZähneFür Umrüsung von Mono- auf VariogetriebeInkl. Mutter + DistanzbuchsePassend für 74 Zähne Primärzahnrad Fazit: In Summe wird die Umrüstung auf Variomatik-Antrieb etwas günstiger, man spart sich aber viel Zeit und Nerven bei der langen Suche nach passenden Teilen.Nicht vergessen – unser SIP-TIPP:Kupplungs- und Wandlereinheit nicht vergessen, wer mehr will kann auf Sportkupplungsglocken (z. B. BENELLI Art.-Nr. 19031250) zurückgreifen.Passend zum neuen Antrieb empfehlen wir auch eine neue Variomatik. Erfahrungsgemäß bewähren sich MALOSSI (Art.-Nr. M513863) und POLINI (Art.-Nr. P241311) seit JahrenZum Wechsel der Primärwelle muss das Getriebe geöffnet werden, hier sollte über eine Revision des Getriebes mit Lagern, Dichtungen etc. nachgedacht werden (z. B. Wartungskit C10058K) - Primärwelle BENELLI- Umrüstung Mono-Antrieb auf Variomatik-Antrieb für PIAGGIO CIAO-PX-SC-SI-Boxer-Bravo-Superbravo 50ccm 2T AC ist ein Artikel aus der Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör Kategorie von BENELLI.

Weiteres aus Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör

Getriebekit BENELLI GS-B für Vespa 150 GS VS1-5T-VDTS

Getriebekit BENELLI GS-B für Vespa 150 GS VS1-5T-VDTS

4-Gang Getriebe für die klassische Vespa 150 GS. Eine Re-Produktion der originalen Getriebeteile als hochwertiges Getriebekit. Wer auf der Suche nach einem Getriebe für die Vespa 150 GS ist, wird schnell feststellen, dass es auch gebraucht nur sehr schwer zu ...
Zahnrad BENELLI- Wasserpumpe für Vespa 50-125-PV-ET3-PK50-125-S-XL-XL2

Zahnrad BENELLI- Wasserpumpe für Vespa 50-125-PV-ET3-PK50-125-S-XL-XL2

Mit dem Zahnrad für die Wasserkühlung von BENELLI lassen sich machanische Wasserpumpen am Quattrini Motorgehäuse der Vespa Smallframe Modelle antreiben. Die Zahnräder sind speziell für die Verwendung in Quattrini Motorgehäusen vorgesehen.
Getriebekit BENELLI GS-R 62 für Vespa 150 GS VS1-5T-VDTS

Getriebekit BENELLI GS-R 62 für Vespa 150 GS VS1-5T-VDTS

4-Gang Getriebe für die klassische Vespa 150 GS. Eine Re-Produktion der originalen Getriebeteile als hochwertiges Getriebekit. Wer auf der Suche nach einem Getriebe für die Vespa 150 GS ist, wird schnell feststellen, dass es auch gebraucht nur sehr schwer zu ...
Getriebekit Z 10-14-18-21-58-54-50-46 BENELLI für Vespa 50-125-PV-ET3-PK50-125-S-XL-XL2

Getriebekit Z 10-14-18-21-58-54-50-46 BENELLI für Vespa 50-125-PV-ET3-PK50-125-S-XL-XL2

Hochleistungsgetrieb von FAIO/EGIG mit original PIAGGIO Getriebemaßen FAIO RACING und EGIG PERORMANCE haben in langjähriger Zusammenarbeit und etlichen Langstreckentests ein Getriebe entwickelt, das ohne Motorblockbearbeitung einbaubar ist. Dennoch ...
Kupplungszahnrad Z 24 BENELLI für Kupplung COSA 2 für Primär Z 61 für Vespa 125 VNA-TS-150 VBA-Super-180-200 Rally-PX80-200-PE-Lusso-Cosa-T5

Kupplungszahnrad Z 24 BENELLI für Kupplung COSA 2 für Primär Z 61 für Vespa 125 VNA-TS-150 VBA-Super-180-200 Rally-PX80-200-PE-Lusso-Cosa-T5

Beschreibung (Kupplungszahnrad Z 24 BENELLI für Kupplung COSA 2 für Primär Z 61) ist in Bearbeitung
Primärzahnrad Z 25 BENELLI für Vespa 90 R-SS-125-PV-ET3-PK50 XL-XL2-PK125-ETS-N-S-XL-XL2

Primärzahnrad Z 25 BENELLI für Vespa 90 R-SS-125-PV-ET3-PK50 XL-XL2-PK125-ETS-N-S-XL-XL2

Stefano BENELLI ist seit den 80er Jahren mit einer Leidenschaft für alle möglichen benzingetriebenen Fahrzeuge, zwei- oder vierrädrig, infiziert. Besonders stark war diese Leidenschaft für 2-takt Motoren und natürlich für die Vespa. Seine ersten ...
Getriebekit Z 20-17-13-13- 56-40-37-34 BENELLI verstärkt Z64 4-Gang für Vespa 125 VN-VM-150 VL-VB1

Getriebekit Z 20-17-13-13- 56-40-37-34 BENELLI verstärkt Z64 4-Gang für Vespa 125 VN-VM-150 VL-VB1

Verstärkte Version des klassischen Farobasso 4-Gang Getriebes von Benelli. Neu ist das große Primärzahnrad in einer einseitig verschraubten Version. Das lästige Nieten des Primärreparaturkits entfällt und das Beste daran: Es sind größere Federn enthalten, die ...
Nebenwelle Zahnradsatz Z 21-18-14-10 BENELLI für Vespa 50 S 2-Special V5B3-4T-SR-SS-90 R-SS-100 2-125-PV-ET3-PK50-125-S-XL-XL2

Nebenwelle Zahnradsatz Z 21-18-14-10 BENELLI für Vespa 50 S 2-Special V5B3-4T-SR-SS-90 R-SS-100 2-125-PV-ET3-PK50-125-S-XL-XL2

Stefano BENELLI ist seit den 80er Jahren mit einer Leidenschaft für alle möglichen benzingetriebenen Fahrzeuge, zwei- oder vierrädrig, infiziert. Besonders stark war diese Leidenschaft für 2-takt Motoren und natürlich für die Vespa. Seine ersten ...