Langhubwelle DRT für Vespa 200 Rally VSE1T 33997 -P200E-PX200 E-Lusso-MY-Cosa unter Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör
Langhubwelle DRT für Vespa 200 Rally VSE1T 33997 -P200E-PX200 E-Lusso-MY-Cosa

Langhubwelle DRT für Vespa 200 Rally VSE1T 33997 -P200E-PX200 E-Lusso-MY-Cosa

Marke / Kategorie: Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör

Die oben genannten Steuerzeiten sind mit Blickrichtung auf die Kupplungsseite ermittelt worden. Z.B. 138°/6° nach OT bedeutet, die Einlassöffnung beginnt 6° nach dem Hubzapfen und ist dann für 132° geöffnet. - Langhubwelle DRT für Vespa 200 Rally VSE1T 33997 -P200E-PX200 E-Lusso-MY-Cosa ist ein Artikel aus der Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör Kategorie von DRT.

Weiteres aus Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör

Primärzahnrad Z 25 (25-69-2-76) DRT für 102-155ccm Zylinder für Vespa 50-125-PV-ET3-PK50-125-S-XL-XL2

Primärzahnrad Z 25 (25-69-2-76) DRT für 102-155ccm Zylinder für Vespa 50-125-PV-ET3-PK50-125-S-XL-XL2

Der Austausch des Primärzahnrades auf der Kurbelwelle ist eine effektive und einfache Art der Übersetzungsänderung. Die Basis dafür ist eine gerade verzahnte Primärübersetzung. Durch die feine Abstufung der kleinen Primärzahnräder lässt sich diese dann ...
Spacer Kupplungsdeckel DRT (d) 2-0mm für Vespa 50-125-PV-ET3-PK50-125-S-SS-XL-XL2

Spacer Kupplungsdeckel DRT (d) 2-0mm für Vespa 50-125-PV-ET3-PK50-125-S-SS-XL-XL2

Sobald Kupplungen mit größerer Bauhöhe verwendet werden, um z. B. 4× 2,5-mm-Kupplungsbeläge oder 5–6× 1,9-mm-Beläge unterzubringen, reicht der Platz unter dem Standard-Kupplungsdeckel oft nicht aus. Der Spacer-Kupplungsdeckel schafft den benötigten ...
Getriebeübersetzung Z 24-72- (3-00) DRT RACE für Vespa 50-90-R-SS-100-PK50-100-S-XL-XL2

Getriebeübersetzung Z 24-72- (3-00) DRT RACE für Vespa 50-90-R-SS-100-PK50-100-S-XL-XL2

Primärübersetzungen sind der gängigste Weg, das Übersetzungsverhältnis einer Smallframe zu verändern. Ein Einbau dieser Übersetzungen macht bei allen Zylindern ab 75ccm Sinn. Prinzipiell gilt, je stärker der Motor, desto länger ist die Übersetzung gegenüber ...
Primärzahnrad Z 23 (23-72-3-15) DRT für 75-102ccm Zylinder für Vespa 50-90-R-SS-100-PK50-100-S-XL-XL2

Primärzahnrad Z 23 (23-72-3-15) DRT für 75-102ccm Zylinder für Vespa 50-90-R-SS-100-PK50-100-S-XL-XL2

Der Austausch des Primärzahnrades auf der Kurbelwelle ist eine effektive und einfache Art der Übersetzungsänderung. Die Basis dafür ist eine gerade verzahnte Primärübersetzung. Durch die feine Abstufung der kleinen Primärzahnräder lässt sich diese dann ...
Schaltklaue DRT 4-Gang PK- PK-Stretta für Vespa PK50-125-S-XL-XL2

Schaltklaue DRT 4-Gang PK- PK-Stretta für Vespa PK50-125-S-XL-XL2

Unterscheidung 4-Gang Schaltklauen Vespa Smallframe Modelle. Für die 4-Gang Motoren der Vespa Smallframe Modelle gibt es zwei verschiedene Schaltklauen, die zu unterschiedlichen Getrieben bzw. deren Zahnrädern passen. Es gibt zwei Merkmale, mit denen sich die ...
Kupplungszahnrad DRT Sport Z23 Z 23 für Vespa 160 GS-180 SS

Kupplungszahnrad DRT Sport Z23 Z 23 für Vespa 160 GS-180 SS

Beschreibung (Kupplungszahnrad DRT Sport Z23 Z 23) ist in Bearbeitung
Kupplung DRT Race für Vespa 50-125-PV-ET3-PK50-125-S-XL-XL2

Kupplung DRT Race für Vespa 50-125-PV-ET3-PK50-125-S-XL-XL2

Die Smallframe Kupplung ist an und für sich ein Dilemma. Normalerweise ist eine 3-Scheiben-Kupplung verbaut. Wird der Motor jedoch nur leicht bearbeitet, reicht diese nicht mehr aus, um die Kraft ausreichend zu übertragen. Schön wäre ein Upgrade auf vier oder ...
Primärzahnrad Z 15 DRT für 50-75ccm Zylinder für Vespa PK50-S-XL V5X3T - 161420

Primärzahnrad Z 15 DRT für 50-75ccm Zylinder für Vespa PK50-S-XL V5X3T - 161420

In einer Smallframe wird die Kraft des Motors mit dem Primärzahnrad, das auf der Kurbelwelle sitzt, auf den Primärkorb oder auch „äußerer Kupplungskorb“ übertragen. Der wiederum sitzt auf der Nebenwelle, welche die Umdrehungen über die Hauptwelle an das ...