Trennpilz Kupplung- DRT für Vespa 125 VNA-TS-150 VBA-Super-160 GS-180 SS-Rally-PX80-200-PE-Lusso-T5-Cosa-LML Star unter Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör
Trennpilz Kupplung- DRT für Vespa 125 VNA-TS-150 VBA-Super-160 GS-180 SS-Rally-PX80-200-PE-Lusso-T5-Cosa-LML Star

Trennpilz Kupplung- DRT für Vespa 125 VNA-TS-150 VBA-Super-160 GS-180 SS-Rally-PX80-200-PE-Lusso-T5-Cosa-LML Star

Marke / Kategorie: Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör

Hochwertiger Trennpilz für ein dauerhaft sauberes Trennverhalten der Kupplung. Der Trennpilz, der die Kraft des Kupplungshebels auf die drehenden Teile der Kupplung überträgt, ist hohen Belastungen ausgesetzt. Er wird mit hohem Druck auf die rotierende Andruckplatte der Kupplung gedrückt. Dabei darf er nur einen minimalen Verschleiß aufweisen, um über Jahre zuverlässig zu funktionieren. Die richtige Materialzusammensetzung ist für dieses Aufgabe von entscheidender Bedeutung. Leider werden heute einige Trennpilze, die in Zubehör erhältlich sind, nicht mehr aus dem optimalen Material hergestellt. Die Funktion der Kupplung kann dadurch nach kurzer Zeit eingeschränkt oder nicht mehr gegeben sein. DRT und SIP haben sich dem Problem angenommen und Trennpilze aus besonders hochwertigem Material fertigen lassen. Sie sollen sehr langlebig und zuverlässig arbeiten und ein wandern des Druckpunktes verhindern. Fazit: Eine sehr sinnvolle Ergänzung um eine kleine Fehlerquelle mit großer Wirkung auszuschließen. SIP-TIPP: für die optimale Kupplungsperformance empfiehlt SIP die SIP Performance Kupplungszüge und SIP Performance Kupplungsbeläge. - Trennpilz Kupplung- DRT für Vespa 125 VNA-TS-150 VBA-Super-160 GS-180 SS-Rally-PX80-200-PE-Lusso-T5-Cosa-LML Star ist ein Artikel aus der Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör Kategorie von DRT.

Weiteres aus Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör

Primärzahnrad Z 23 (23-58-2-52) DRT für 130-155ccm Zylinder für Vespa 50-125-PV-ET3-PK50-125-S-XL-XL2

Primärzahnrad Z 23 (23-58-2-52) DRT für 130-155ccm Zylinder für Vespa 50-125-PV-ET3-PK50-125-S-XL-XL2

Der Austausch des Primärzahnrades auf der Kurbelwelle ist eine effektive und einfache Art der Übersetzungsänderung. Die Basis dafür ist eine gerade verzahnte Primärübersetzung. Durch die feine Abstufung der kleinen Primärzahnräder lässt sich diese dann ...
Getriebeübersetzung Z 26-69- (2-65) DRT RACE für Vespa 50-125-PV-ET3-PK50-125-S-XL-XL2

Getriebeübersetzung Z 26-69- (2-65) DRT RACE für Vespa 50-125-PV-ET3-PK50-125-S-XL-XL2

Primärübersetzungen sind der gängigste Weg, das Übersetzungsverhältnis einer Smallframe zu verändern. Ein Einbau dieser Übersetzungen macht bei allen Zylindern ab 75ccm Sinn. Prinzipiell gilt, je stärker der Motor, desto länger ist die Übersetzung gegenüber ...
Kupplungszahnrad Z 22-26 DRT für Kupplung PX200 für Primär Z 64 für Vespa 125 VNA-TS-150 VBA-Super-180-200 Rally-PX80-200-PE-Lusso - 1994-Cosa 1 125-150 1-T5

Kupplungszahnrad Z 22-26 DRT für Kupplung PX200 für Primär Z 64 für Vespa 125 VNA-TS-150 VBA-Super-180-200 Rally-PX80-200-PE-Lusso - 1994-Cosa 1 125-150 1-T5

DRT schließt die Lücke der Standard Kupplungszahnräder. In gewohnt präziser Qualität werden hier weitere Übersetzungsverhältnisse möglich. Es können nicht alle Standard Kupplungszahnräder auf allen Primärzahnrädern verbaut werden. Einige Kombinationen sind ...
Spacer Kupplungsdeckel (d) 1-0mm für Vespa 50-125-PV-ET3-PK50-125-S-SS-XL-XL2

Spacer Kupplungsdeckel (d) 1-0mm für Vespa 50-125-PV-ET3-PK50-125-S-SS-XL-XL2

Sobald Kupplungen mit größerer Bauhöhe verwendet werden, um z. B. 4× 2,5-mm-Kupplungsbeläge oder 5–6× 1,9-mm-Beläge unterzubringen, reicht der Platz unter dem Standard-Kupplungsdeckel oft nicht aus. Der Spacer-Kupplungsdeckel schafft den benötigten ...
Nebenwelle Zahnradsatz Z 19-18-14-10 DRT 4-Gang-PK für Vespa 50 S 2-Special V5B3-4T-SR-SS-90 R-SS-100 2-125-PV-ET3-PK50-125-S-XL-XL2

Nebenwelle Zahnradsatz Z 19-18-14-10 DRT 4-Gang-PK für Vespa 50 S 2-Special V5B3-4T-SR-SS-90 R-SS-100 2-125-PV-ET3-PK50-125-S-XL-XL2

Nebenwelle DRT kurzer 4. Gang/PARMA: Kurzer Vierter aber nur in Verbindung mit Gangzahnrad PARMA Z 47. Für alle, die nur mit ihrem 4. Gang unzufrieden sind, und hier mit dem normalen kurzen 4. Gang DRT Art.-Nr. 40430313 nicht auskommenDiese Nebenwellen kurzer ...
Kupplungsgrundplatte DRT Race für Vespa 50-125-PV-ET3-PK50-125-S-XL-XL2

Kupplungsgrundplatte DRT Race für Vespa 50-125-PV-ET3-PK50-125-S-XL-XL2

Die Kupplungsgrundplatte DRT ist das Gegenstück zu den DRT Kupplungskörben. Die Federaufnahmen bieten Platz für 8 bzw. 12 Federn. Die Grundplatte ist präzise CNC gefertigt und ermöglicht mit Korb und Federn den Aufbau einer DRT Kupplung. Fazit: Gut ...
Druckhebel DRT für Kupplungsdeckel für Vespa 125 VNB-TS-150 VBB-Super-Rally-PX80-200-PE-Lusso-Cosa-T5-PK50-125 XL-XL2-LML Star-Deluxe 125-150 2T-4T

Druckhebel DRT für Kupplungsdeckel für Vespa 125 VNB-TS-150 VBB-Super-Rally-PX80-200-PE-Lusso-Cosa-T5-PK50-125 XL-XL2-LML Star-Deluxe 125-150 2T-4T

Dieser Druckhebel oder auch Kupplungsausrückhebel genannt überträgt die Kraft vom Kupplungshebel auf den Trennpilz und lässt die Kupplung trennen. Der Hebel sollte bei einer Motorrevision getauscht werden. Bei einem SIP-Trip über den Gerlospass in Österreich ...
Lager Kurbelwelle RACE 20x47x14 mm Lichtmaschinenseite (LIMA) für Vespa 50-125-PV-ET3-PK50-S-XL-XL2-PK80S-PK125-S 1-

Lager Kurbelwelle RACE 20x47x14 mm Lichtmaschinenseite (LIMA) für Vespa 50-125-PV-ET3-PK50-S-XL-XL2-PK80S-PK125-S 1-

Motorlager – kleines Bauteil, große Wirkung für Laufkultur und Haltbarkeit.In einem Vespa-Motor sind unterschiedliche Wälzlager verbaut: Rillenkugellager, Zylinderrollenlager und Nadellager. Zusammengefasst werden sie meist einfach als „Lager“ bezeichnet. ...