Kupplungszahnrad Z 22-26 DRT für Kupplung PX200 für Primär Z 64 für Vespa 125 VNA-TS-150 VBA-Super-180-200 Rally-PX80-200-PE-Lusso - 1994-Cosa 1 125-150 1-T5 unter Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör
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DRT schließt die Lücke der Standard Kupplungszahnräder. In gewohnt präziser Qualität werden hier weitere Übersetzungsverhältnisse möglich. Es können nicht alle Standard Kupplungszahnräder auf allen Primärzahnrädern verbaut werden. Einige Kombinationen sind möglich, ursprünglich dafür aber nicht gedacht. DRT fertigt nun die entsprechenden Kupplungszahnräder exakt für die unterschiedlichen Primärzahnräder. Die Nieten sind elastischer, das Material der Zahnkränze gehört zu dem besten, was es derzeit auf dem Markt gibt. Eine bessere Laufruhe und eine höhere Tragfähigkeit sind die Folge. Dies erhöht die Haltbarkeit. Die Leistung wird besser auf die Straße übertragen. Interessant ist z.B. das Kupplungszahnrad Z 23 für die kleine Kupplung mit Ø 108mm. Dies ist die einfachste und längste Form der Übersetzung für eine 125/150er. Die gerade verzahnte POLINI Primär mit Z 64 kann mit den DRT Kupplungszahnrädern Z 22 auf der kleinen Ø108mm wie auf der Ø115mm 200er Kupplung gefahren werden. Die Kupplungszahnräder mit Z 20, Z 21 , Z 22 und Z 23 sind für die 200er Ø 115mm Kupplung in einem 125/150er Motor gedacht. Sie können mit dem Standard Primärzahnrad mit Z 67 oder 68 oder dem DRT Z 65 Primär kombiniert werden. Für die 200er Modelle hat DRT ein 22er Zahnrad für die Standard Z 65 Primär gefertigt, das über ein sehr geringes Spiel verfügt. Fazit: Durch die hohe Fertigungsgüte und das geringe Spiel zwischen den Zähnen sind die DRT Zahnräder erste Wahl für Tourenfahrer wie Leistungsjünger. SIP-TiPP: Neue Andruckplatte, Trennpilz, Kronenmutter, Käfig sind Plicht. Die unterschiedlichen Primärzahnräder mit Z 65, Z 67 und Z 68 sowie das Primärzahnrad DRT Z 65 bieten weitere Variationen an Übersetzungsverhältnissen. - Kupplungszahnrad Z 22-26 DRT für Kupplung PX200 für Primär Z 64 für Vespa 125 VNA-TS-150 VBA-Super-180-200 Rally-PX80-200-PE-Lusso - 1994-Cosa 1 125-150 1-T5 ist ein Artikel aus der Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör Kategorie von DRT.

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DRT-Zahnräder: rennerprobte Getriebekomponenten für optimalen Ganganschluss.DRT steht für Denis Racing Team und steht für rennerprobte Getriebekomponenten, basierend auf Erfahrungen aus dem Rallyesport. Die Sprint-Szene Italiens schwört auf DRT-Teile, und ...
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Faro Basso, Lampe unten, Fenderlight. Das Urbild der Vespa schlechthin. Leider wurden diese wunderbaren Wideframes in den letzten Jahren meist nur restauriert oder konserviert, aber selten gefahren. Verständlich bei Vmax von 65 km/h und anfälligen ...
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Nebenwelle ?kurzer 4. Gang?: Kurzer Vierter ohne Anpassung der Gangzahnräder, auch für APE lieferbar. Der Einstieg in die Nebenwellenthematik. Einfach und effektiv. Die Nebenwelle DRT mit Z 21-18-14-10 ist der neue kurze 4. Gang. Damit wird das früher von DRT ...
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Primärzahnrad Z 17 (17-68-4-00) DRT für 50-75ccm Zylinder für Vespa 50 Special V5B1-2T 2-V5B3T

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Der Austausch des Primärzahnrades auf der Kurbelwelle ist eine effektive und einfache Art der Übersetzungsänderung. Die Basis dafür ist eine gerade verzahnte Primärübersetzung. Durch die feine Abstufung der kleinen Primärzahnräder lässt sich diese dann ...
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Mögliche Kombinationen für eine komplette DRT Kupplung sind: Korkbeläge und (Stahl-)Trennscheiben, in Verbindung mit Kupplungsgrundplatte 59387500 Korkbeläge Trennscheiben Anzahl d [mm] Anzahl d [mm] Total mm Ausrückweg 4 2,5 3 1,2 13,6 2,4 4 2,5 2+1 ...