Dämpferrohr SIP 139351 für Vespa 50-125-PV-ET3-PK-S-XL-XL2 unter Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör
Dämpferrohr SIP 139351 für Vespa 50-125-PV-ET3-PK-S-XL-XL2

Dämpferrohr SIP 139351 für Vespa 50-125-PV-ET3-PK-S-XL-XL2

Marke / Kategorie: Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör

Beschreibung (Dämpferrohr SIP 139351) ist in Bearbeitung - Dämpferrohr SIP 139351 für Vespa 50-125-PV-ET3-PK-S-XL-XL2 ist ein Artikel aus der Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör Kategorie von SIP PERFORMANCE.

Weiteres aus Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör

Rennauspuff SIP Road- Stahl schwarz für Vespa 150 GS VS2-5T- 1956-1961

Rennauspuff SIP Road- Stahl schwarz für Vespa 150 GS VS2-5T- 1956-1961

Der SIP Road hat sich in kürzester Zeit zum Most-Wanted der Tourenauspuffanlagen gemausert. Auch auf den meisten SIP Vespen, ob Langstreckentourer oder drehmomentstarter Stadtroller findet er dankbaren Einsatz. Die SIP Road Familie umfasst nun auch die Lampe ...
Lager Kurbelwelle SIP PREMIUM 25x38x15 mm Lichtmaschinenseite (LIMA) 133524 - 133068 für Vespa PK125 S 2-ETS-N-XL-XL2-125 GTR 2-TS 2-150 Sprint V 2-Super 2-200 Rally 2-PX80-200-PE-Lusso-Cosa

Lager Kurbelwelle SIP PREMIUM 25x38x15 mm Lichtmaschinenseite (LIMA) 133524 - 133068 für Vespa PK125 S 2-ETS-N-XL-XL2-125 GTR 2-TS 2-150 Sprint V 2-Super 2-200 Rally 2-PX80-200-PE-Lusso-Cosa

Wenn man das Lüfterrad Auf und Ab bewegen kann, dann spätestens sollte man das LIMA Lager wechseln. Eine neue Kurbelwelle sollte ebenfalls nie mit alten Lagern verbaut werden.Fahrer der Modelle Vespa 160 GS/180 SS/180/200 Rally 1° können aufatmen. Das Lager ...
Adapterplatte SIP Conversion- für Rennzylinder POLINI EVO 2- Auspuff für Vespa 90-125-PV-ET3-PK-S-XL-2

Adapterplatte SIP Conversion- für Rennzylinder POLINI EVO 2- Auspuff für Vespa 90-125-PV-ET3-PK-S-XL-2

Mit der SIP-Adapterplatte ist es möglich, handelsübliche Smallframe-Auspuffanlagen auf dem Polini-Evo-2 Zylinder zu fahren. Mit 2 Senkkopfschrauben M8 Innensechskant wird die Platte an den Zylinder geschraubt. An der Platte festgeschweißt sind zwei M7 ...
Auslassstutzen Kit SIP PERFORMANCE T5 199 ccm für Vespa T5

Auslassstutzen Kit SIP PERFORMANCE T5 199 ccm für Vespa T5

Beschreibung (Auslassstutzen Kit SIP PERFORMANCE T5 199 ccm) ist in Bearbeitung
Komplettrad CONTINENTAL ContiTwist 3-50-10 59M TL M-C reinforced für Vespa 125 GT-GTR-TS-150 GS VS5T-GL-Sprint-V-T4-180-200 Rally-PX80-200-PE-Lusso-98-MY-T5-LML Star 125-200 2T-4T

Komplettrad CONTINENTAL ContiTwist 3-50-10 59M TL M-C reinforced für Vespa 125 GT-GTR-TS-150 GS VS5T-GL-Sprint-V-T4-180-200 Rally-PX80-200-PE-Lusso-98-MY-T5-LML Star 125-200 2T-4T

Der ContiTwist ist als Allrounder kaum zu schlagen. Dieser Reifen für Roller und Scooter ist ein absoluter Topseller in unserem Programm. Ob Classic Roller oder 500 ccm Scooter – der ContiTwist von CONTINENTAL ist bei den Kunden von SIP Scootershop seit ...
Trennpilz Kupplung SIP RACE für Vespa PK50 XL FL-HP-XL2-PK125 N-XL2

Trennpilz Kupplung SIP RACE für Vespa PK50 XL FL-HP-XL2-PK125 N-XL2

Trennpilze für SIP-Kupplungen.Immer häufiger kommt es vor, dass bei verstärkten Kupplungen der Kupplungsarm durchrutscht. Meistens ist hier der Trennpilz schuld. Repro-Trennpilze haben – genau wie abgenutzte Originale – oft bereits eine leicht abgerundete ...
Bremstrommelaufnahme SIP Sport hinten 23749 für Vespa 150 GS VS1-4-VD1T-VD2T

Bremstrommelaufnahme SIP Sport hinten 23749 für Vespa 150 GS VS1-4-VD1T-VD2T

CNC gefertigte Bremstrommelaufnahme SIP Performance hinten für Vespa Modelle mit 4-Loch Aufnahme. Die Aufnahmen für geschlossenen Felgen mit 4-Loch Befestigung sind lange außer Produktion und waren lange neu nur aus Indien in problematischer Qualität ...
Umrüstlenksäule SIP Vespa PK50-125 XL2-FL-HP für Vespa 125 GT-GTR-TS-Super-150 GL-Sprint-V-Super-Rally

Umrüstlenksäule SIP Vespa PK50-125 XL2-FL-HP für Vespa 125 GT-GTR-TS-Super-150 GL-Sprint-V-Super-Rally

Umrüstgabel für ein unauffälliges und modernes Fahrwerk in Vespa-Oldie-Modellen.Ein oft zu stiefmütterlich betrachtetes Thema beim Tuning ist die Bremsanlage. Was nützt der stärkste Motor, wenn das Fahrzeug anschließend lebensgefährlich zum Stillstand ...