Umrüstkit Radnabe- Felge 13- hinten für Vespa GTS-GTS Super-GTV-GT 60-GT-GT L-946 125-300ccm unter Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör
Umrüstkit Radnabe- Felge 13- hinten für Vespa GTS-GTS Super-GTV-GT 60-GT-GT L-946 125-300ccm

Umrüstkit Radnabe- Felge 13- hinten für Vespa GTS-GTS Super-GTV-GT 60-GT-GT L-946 125-300ccm

Marke / Kategorie: Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör

Mit Hlfe des Umrüstkits können 13 MP3 Felgen an eine GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L verbaut werden. - Umrüstkit Radnabe- Felge 13- hinten für Vespa GTS-GTS Super-GTV-GT 60-GT-GT L-946 125-300ccm ist ein Artikel aus der Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör Kategorie von SIP PERFORMANCE.

Weiteres aus Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör

Vollwangenwelle SIP PREMIUM RACE by MAZZUCCHELLI für Vespa 90-125-PV-ET3-PK80-125-S

Vollwangenwelle SIP PREMIUM RACE by MAZZUCCHELLI für Vespa 90-125-PV-ET3-PK80-125-S

Vollwangenwelle/ 54mm Hub / 105mm Pleuel/ 20/20mm / M12Vollwangenwelle mit Ø 87mm Kurbelwangen, stabiles, poliertes 105mm Messerpleuel, 2 Schmierbohrungen im oberen Pleuelauge, 2 Schmierschlitze im unteren Pleuelauge, unteres Pleuellager = Silberlager, ...
Variatorkit SIP für Vespa GTS-GTS Super-GTV-GT 60 250-300ccm

Variatorkit SIP für Vespa GTS-GTS Super-GTV-GT 60 250-300ccm

Das SIP Variokit steht für optimalen Durchzug und verspricht mehr als nur Fahrspaß Neben Zylinder und Kurbelwelle ist die Variomatik das Herzstück eines jeden Automatikmotors. Sie bestimmt nicht nur Schaltverhalten und Durchzug, sondern beeinflusst auch ...
Kupplungstrennscheiben Kit SIP Race für Kupplung SIP Supersport

Kupplungstrennscheiben Kit SIP Race für Kupplung SIP Supersport

SIP Race Trennscheiben-Kit für unsere Supersport Kupplung 9344x. Der Unterschied zwischen den Race und Road Trennscheiben ist das Material. Aluminium Trennscheiben gibt es in Largeframe-Kupplungen wie z. B. der beliebten Cosa Kupplung bisher nur sehr selten. ...
Öl 4-Takt SIP Formula 5W-40

Öl 4-Takt SIP Formula 5W-40

Das vollsynthetische SIP FORMULA RACE FULLSYN 4-Takt Öl erfüllt und übertrifft die strenge japanische JASO-MA Norm. Hervorragend geeignet für belastete Touren- und Rennsportmotoren. Durch die JASO MA Einhaltung ist dieses Qualitätsöl ebenfalls für 4-Takt ...
Schaltrolle SIP Short Shifter- Lenkkopf- 73552 - 101192 für Vespa 50 N-L-R 1-S 1-SR 1- (D)-90 1-R-125-PV 1-GT-GTR 1-Super-TS 1-GL-Sprint-V- 1-Super 1-180 Rally-SS

Schaltrolle SIP Short Shifter- Lenkkopf- 73552 - 101192 für Vespa 50 N-L-R 1-S 1-SR 1- (D)-90 1-R-125-PV 1-GT-GTR 1-Super-TS 1-GL-Sprint-V- 1-Super 1-180 Rally-SS

Short Shifter für Vespa 50 N/L/R 1°/S 1°/SR 1° (D)/90 1°/R/125/PV 1°/GT/GTR 1°/Super/TS 1°/GL/Sprint/V. 1°/Super 1°/180 Rally/SS: Diese Schaltrolle passt auf alle Oldie-Modelle, bei denen die Schaltrolle außen am Lenker mit einem Federsplint geklemmt wird ...
Bremstrommelaufnahme SIP Sport hinten 15907 für Vespa 125 VM-VN-150 VL-VB1T-T2-T3

Bremstrommelaufnahme SIP Sport hinten 15907 für Vespa 125 VM-VN-150 VL-VB1T-T2-T3

CNC gefertigte Bremstrommelaufnahme SIP Performance hinten für Vespa Modelle mit 4-Loch Aufnahme. Die Aufnahmen für geschlossenen Felgen mit 4-Loch Befestigung sind lange außer Produktion und waren lange neu nur aus Indien in problematischer Qualität ...
Feder Lenksäule SIP PERFORMANCE Sport- vorne- 6030-155 für Vespa 125 VM1T 085872-VN-ACMA-VNA-VNB-150 VL-VB1-VBA-VBB

Feder Lenksäule SIP PERFORMANCE Sport- vorne- 6030-155 für Vespa 125 VM1T 085872-VN-ACMA-VNA-VNB-150 VL-VB1-VBA-VBB

SIP-TIPP: Die 180mm Feder verleiht den GS/GL/etc. Modellen eine sportlichere Optik. SIP Community User Sigi zu Art. Nr. 71110000: Härter und gut - gibt Halt beim Bremsen!
Rennauspuff SIP PERFORMANCE MUSTANG Design by NORDSPEED- Stahl klarlackiert- Dämpfer: Aluminium Farbe (ESD): schwarz matt für Vespa T5

Rennauspuff SIP PERFORMANCE MUSTANG Design by NORDSPEED- Stahl klarlackiert- Dämpfer: Aluminium Farbe (ESD): schwarz matt für Vespa T5

Sehr leistungsstarker Rennauspuff mit besonders breitem, alltagstauglichem Drehzahlband. Wo ein 4-Takt Motor Ventile benötigt, Nockenwellen, einen Auspuff und einen Turbolader, da reicht dem Zweitakter ein Auspuff. Ein paar Blechstücke, die eine Form ergeben, ...