Spacer Zylinderfuss MALOSSI 139-166ccm (d) 1-0mm für Vespa 125 GTR 2-TS-150 Sprint 2-V-Super 2-PX80-150-PE-Lusso-Cosa unter Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör
Spacer Zylinderfuss MALOSSI 139-166ccm (d) 1-0mm für Vespa 125 GTR 2-TS-150 Sprint 2-V-Super 2-PX80-150-PE-Lusso-Cosa

Spacer Zylinderfuss MALOSSI 139-166ccm (d) 1-0mm für Vespa 125 GTR 2-TS-150 Sprint 2-V-Super 2-PX80-150-PE-Lusso-Cosa

Marke / Kategorie: Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör

Dickere Fuß- und Kopfdichtungen/ Spacer werden für höhergesetzte Zylinder und Zylinder mit verlängertem Hub benötigt.Bei Verwendung einer Langhubwelle muss die halbe Länge des Mehrhubes durch eine Kopf- und/oder Fußdichtung ausgeglichen werden. Bei einem Ausgleich durch eine Fußdichtung verlängern sich die Auslasszeiten, die Überströmzeiten werden deutlich länger. Wird der Auslass noch durch Fräsen zusätzlich etwas angehoben, optimiert man den Motor für höhere Drehzahlen. Ein Ausgleich durch eine Kopfdichtung verlängert die Auslass- und Überströmzeiten nur leicht, wobei sich die Überströmzeit stärker verändert als die Auslasszeit (=weniger Vorauslass). Dies ist eine Optimierung für mehr Drehmoment bei mittleren Drehzahlen. Verbaut man z.B. bei einem MALOSSI 210er eine 60er statt einer 57er Welle, müssen die 3mm mehr Hub durch eine 1,5mm Dichtung nivelliert werden. Dann gilt: 1,5mm Ausgleich Fuß: breites Drehzahlband und hohe PS Zahlen, aber geringes Drehmoment und spät und plötzlich einsetzender Leistungsschub. 1,5mm Ausgleich Kopf: brachiales Drehmoment und Wheeliegefahr in den unteren Drehzahlen, aber geringere Spitzenleistung. Beim 210er ist dies SIP´s liebste Tourenkombination, auch in Verbindung mit langen Übersetzungen Beliebt ist auch das Höhersetzen des POLINI 130er in Verbindung mit einer 54mm Welle und belohnt durch Kraft, Standfestigkeit und Podiumsplätzen. Bei einem längeren Pleuel verändert sich zwar nicht der Hub, aber dennoch muss der Zylinder um die Differenz der Pleuellängen hochsetzt werden. Die Fußdichtungen sind in den Stärken 0,5 – 10,0mm lieferbar, die Kopfdichtungen gibt es von 0,5 – 2,0mm. Sie sind meist aus Aluminium gefertigt. Fazit: Das Langhubwellentuning mit unterschiedlichen Spacerkombinationen gehört zu den Leistungssteigerungen der letzten Jahre. Hier trennt sich die Spreu vom Weizen. SIP-TiPP: Passende Langhubwelle nicht vergessen! Bei dicken Spacern werden oft auch längere Stehbolzen benötigt. - Spacer Zylinderfuss MALOSSI 139-166ccm (d) 1-0mm für Vespa 125 GTR 2-TS-150 Sprint 2-V-Super 2-PX80-150-PE-Lusso-Cosa ist ein Artikel aus der Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör Kategorie von SIP SPAREPARTS.

Weiteres aus Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör

Tachometer SIP 83092 - 85503 für Vespa 125 VNA-VNB

Tachometer SIP 83092 - 85503 für Vespa 125 VNA-VNB

Die trapezförmigen Tachos der Vespa 125 VNA/VNB Modelle. Die ersten 8“ Largeframes Vespa 125 VNA/VNB wurden mit kleinen, trapezförmigen Tachometer ausgestattet. Original, der Motorisierung entsprechend mit 60 mph oder 90km/h. Doch durch die neuaufgelegten ...
Schlagdorn SIP Lager LIMA Einbau für Vespa PK125 S 2-ETS-N-XL-XL2-125 GTR 2-TS 2-150 Sprint V 2-Super 2-200 Rally 2-PX80-200-PE-Lusso-Cosa

Schlagdorn SIP Lager LIMA Einbau für Vespa PK125 S 2-ETS-N-XL-XL2-125 GTR 2-TS 2-150 Sprint V 2-Super 2-200 Rally 2-PX80-200-PE-Lusso-Cosa

Für manche Arbeiten an einer Vespa sind spezielle Werkzeuge nötig. Diese ermöglichen eine beschädigungsfreie und einfache De-/Montage vieler Teile. Die meisten Werkzeuge sind nicht mehr erhältlich. Einige konnten bisher noch in schwankender Qualität ...
Kronenmutterschlüssel Kronenmutter Kupplung SIP für Einbau-Ausbau für Vespa 125 V1-TS-150 VL-Super-160 GS-180 SS-Rally-PX80-200-PE-Lusso - 1994-Cosa 1-T5

Kronenmutterschlüssel Kronenmutter Kupplung SIP für Einbau-Ausbau für Vespa 125 V1-TS-150 VL-Super-160 GS-180 SS-Rally-PX80-200-PE-Lusso - 1994-Cosa 1-T5

Hochwertiger, gehärteter Kronenmutterschlüssel aus SIP-Eigenproduktion. Wird zum Öffnen und Schließen der Kupplungskronenmutter benötigt.SIP-TIPPKronenmutter immer ersetzen
Halter Elektronikzentrale SIP- 235298 für Vespa T5

Halter Elektronikzentrale SIP- 235298 für Vespa T5

Halterungsblech zur Montage der Blackbox. Bei vielen Vespa Modellen mit Gummilagern um die Zündbox der Vespa von den Motorvibrationen zu entkoppeln. Wird am Motorgehäuse an der dafür vorgesehenen Stelle montiert. Die Elektronikzentrale wird am Halteblech ...
Distanzscheibe Lenkkopf - a 40mm-i 30 mm- SIP für Vespa PK50-125 XL-FL-HP-N-XL2-T5-Cosa

Distanzscheibe Lenkkopf - a 40mm-i 30 mm- SIP für Vespa PK50-125 XL-FL-HP-N-XL2-T5-Cosa

Täglich werden Teile von Original Herstellern wie PIAGGIO oder auch OEM Zulieferern außer Produktion gemeldet. Oft gibt es dann keine Alternative zu einem Gebrauchtteil. Aber eine fehlende Scheibe, Klammer oder Halter kann einen Roller zum Stillstand bringen, ...
Halter SIP- für SIP-PINASCO Gradscheibe für Vespa PK50-125 2-S 2-XL-XL2-125 GTR 2-150 TS 2-Sprint V 2-Super 2-200 Rally 2-PX80-200-PE-Lusso-Cosa-T5

Halter SIP- für SIP-PINASCO Gradscheibe für Vespa PK50-125 2-S 2-XL-XL2-125 GTR 2-150 TS 2-Sprint V 2-Super 2-200 Rally 2-PX80-200-PE-Lusso-Cosa-T5

Der Halter für die SIP/PINASCO Gradscheiben ist ein unerlässliches Tool für die Zündeinstellung und die Ermittlung der Zylinder Steuerzeiten mit Hilfe einer Gradscheibe. Die Gradscheibe kann mit dem zweiteiligen Halter sicher auf den Kurbelwellenstumpf ...
Adapter rund - 115 mm für Vespa 50 SS-90 SS-125 PV-ET3-Super-150 Super

Adapter rund - 115 mm für Vespa 50 SS-90 SS-125 PV-ET3-Super-150 Super

Adapterring um den Klarglasscheinwerfer (Art.-Nr. 57271100) in den Lenkerköpfen der Vespa Modelle vom Typ ET3/PV montieren zu können. Der Ring ist Laser geschnitten. Die Laschen für die Verschraubung müssen umgebogen und an Scheinwerfer bzw. Lenkkopf ...
Staubschutzblech Hinterrad SIP- hinten- 41584 für Vespa 150 GS VS1-4T-VD1T-VD2T

Staubschutzblech Hinterrad SIP- hinten- 41584 für Vespa 150 GS VS1-4T-VD1T-VD2T

Vordere high-end Bremstrommel in 10“ für die GS150 und zur Umrüstung der 8“ Modelle auf 10“. Die SIP PERFORMANCE Bremstrommeln GS150 sind eine kleine Revolution im Wideframe- und Vespa-Oldtimer-Bremsenbereich. Mit der 10“ Trommel ist es nicht nur möglich die ...