Spacer Zylinderfuss POLINI 177ccm (d) 6-0mm für Vespa 125 GTR 2-TS-150 Sprint 2-V-Super 2-PX80-150-PE-Lusso-Cosa unter Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör
Spacer Zylinderfuss POLINI 177ccm (d) 6-0mm für Vespa 125 GTR 2-TS-150 Sprint 2-V-Super 2-PX80-150-PE-Lusso-Cosa

Spacer Zylinderfuss POLINI 177ccm (d) 6-0mm für Vespa 125 GTR 2-TS-150 Sprint 2-V-Super 2-PX80-150-PE-Lusso-Cosa

Marke / Kategorie: Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör

Dickere Fuß- und Kopfdichtungen/ Spacer werden für höhergesetzte Zylinder und Zylinder mit verlängertem Hub benötigt.Bei Verwendung einer Langhubwelle muss die halbe Länge des Mehrhubes durch eine Kopf- und/oder Fußdichtung ausgeglichen werden. Bei einem Ausgleich durch eine Fußdichtung verlängern sich die Auslasszeiten, die Überströmzeiten werden deutlich länger. Wird der Auslass noch durch Fräsen zusätzlich etwas angehoben, optimiert man den Motor für höhere Drehzahlen. Ein Ausgleich durch eine Kopfdichtung verlängert die Auslass- und Überströmzeiten nur leicht, wobei sich die Überströmzeit stärker verändert als die Auslasszeit (=weniger Vorauslass). Dies ist eine Optimierung für mehr Drehmoment bei mittleren Drehzahlen. Verbaut man z.B. bei einem MALOSSI 210er eine 60er statt einer 57er Welle, müssen die 3mm mehr Hub durch eine 1,5mm Dichtung nivelliert werden. Dann gilt: 1,5mm Ausgleich Fuß: breites Drehzahlband und hohe PS Zahlen, aber geringes Drehmoment und spät und plötzlich einsetzender Leistungsschub. 1,5mm Ausgleich Kopf: brachiales Drehmoment und Wheeliegefahr in den unteren Drehzahlen, aber geringere Spitzenleistung. Beim 210er ist dies SIP´s liebste Tourenkombination, auch in Verbindung mit langen Übersetzungen Beliebt ist auch das Höhersetzen des POLINI 130er in Verbindung mit einer 54mm Welle und belohnt durch Kraft, Standfestigkeit und Podiumsplätzen. Bei einem längeren Pleuel verändert sich zwar nicht der Hub, aber dennoch muss der Zylinder um die Differenz der Pleuellängen hochsetzt werden. Die Fußdichtungen sind in den Stärken 0,5 – 10,0mm lieferbar, die Kopfdichtungen gibt es von 0,5 – 2,0mm. Sie sind meist aus Aluminium gefertigt. Fazit: Das Langhubwellentuning mit unterschiedlichen Spacerkombinationen gehört zu den Leistungssteigerungen der letzten Jahre. Hier trennt sich die Spreu vom Weizen. SIP-TiPP: Passende Langhubwelle nicht vergessen! Bei dicken Spacern werden oft auch längere Stehbolzen benötigt. - Spacer Zylinderfuss POLINI 177ccm (d) 6-0mm für Vespa 125 GTR 2-TS-150 Sprint 2-V-Super 2-PX80-150-PE-Lusso-Cosa ist ein Artikel aus der Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör Kategorie von SIP SPAREPARTS.

Weiteres aus Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör

Zylinderkopf SIP T5 für Standard 125ccm für Vespa T5

Zylinderkopf SIP T5 für Standard 125ccm für Vespa T5

Wenn PIAGGIO und Co. die T5 als Königin der 125er aufs Abschiebegleis schieben, müssen die Köpfe eben selbst hergestellt werden, daher lassen wir den Zylinderkopf SIP T5 in eigens angefertigten Gußform neu fertigen. Das Layout ist optimal an die entsprechende ...
Kabelbaum SIP für Vespa P80-150X-PX80-200E-Lusso 1-P200E

Kabelbaum SIP für Vespa P80-150X-PX80-200E-Lusso 1-P200E

Der Kabelbaum ist das Nervensystem der Vespa und sorgt dafür, dass der Strom genau dort ankommt, wo er hin soll. Gerade bei einem 30 Jahre alten Scheunenfund sind die Kabel oft brüchig, Kontakte lose und die Kabelfarben kaum noch zu erkennen.Ein defekter ...
Schaltrolle Lenkkopf SIP- 266001 für Vespa PK50 XL FL-HP-N Plurimatic-XL2-PK125 N-Automatica-XL2

Schaltrolle Lenkkopf SIP- 266001 für Vespa PK50 XL FL-HP-N Plurimatic-XL2-PK125 N-Automatica-XL2

Schaltrolle zur Aufnahme der Schaltzüge im Lenkkopf. Übertragung der Schaltbefehle vom Lenker zum Getriebe der Vespa und Lambretta Schaltroller. Alle Vespa und Lambretta Rollermodelle mit Schaltgetrieben werden über einen Schaltdrehgriff geschaltet. Die ...
Schriftzug eVespa! Gepäckfach 257286 für Vespa PK50XL FL-HP-N-Plurimatic-Automatica- Bauart XL2-XL2 Elestart- PK125 N-XL2

Schriftzug eVespa! Gepäckfach 257286 für Vespa PK50XL FL-HP-N-Plurimatic-Automatica- Bauart XL2-XL2 Elestart- PK125 N-XL2

Täglich werden Teile von Originalherstellern wie PIAGGIO oder auch OEM-Zulieferern aus der Produktion genommen. Oft gibt es dann keine Alternative zu einem Gebrauchtteil. Doch schon eine fehlende Scheibe, Klammer oder ein Halter kann einen Roller zum ...
Bleche Lenkkopf SIP- 71002 - 71003 für Vespa 125 GT 1-150 GL-Sprint 1-180 SS

Bleche Lenkkopf SIP- 71002 - 71003 für Vespa 125 GT 1-150 GL-Sprint 1-180 SS

Die ersten 10 Largeframemodellen hatten auf der Lenkerunterseite formschöne Abdeckungen, die Gas- und Schaltrohre vor Schmutz und Wasser, den Fahrer vor Fett schützen. Seit Jahrzehnten gibt es diese Bleche nicht mehr. Die einzige Alternative zu 2nd Hand waren ...
Kabelsatz SIP 2-0- zwischen Black Box und Tacho für Vespa-Lambretta

Kabelsatz SIP 2-0- zwischen Black Box und Tacho für Vespa-Lambretta

Ersatz-Gleichrichter für alle SIP Tachos/Drehzahlmesser: wandelt 12 V AC/DC zuverlässig auf 5 V, sorgt für stabile Spannungsversorgung, wassergeschützt – made by KOSO.
Gasrohr SIP für Vespa 125 VNA

Gasrohr SIP für Vespa 125 VNA

Oft kann man den Kilometerstand von Vespa´s mit Stahl-Lenkköpfen (VNA, VNB1-2T) direkt am Spiel der Gas- und Schaltrohre ablesen. Sind sie nur noch sehr wackelig geführt, sind die Führungen verschlissen. Wir haben das Gasrohr in hochwertiger Qualität, ...
Spacer Zylinderfuss STANDARD 50-125ccm-POLINI 130ccm (d) 1-5mm für Vespa 50-125-PV-ET3-PK-S-XL-XL2

Spacer Zylinderfuss STANDARD 50-125ccm-POLINI 130ccm (d) 1-5mm für Vespa 50-125-PV-ET3-PK-S-XL-XL2

Dickere Fuß- und Kopfdichtungen/ Spacer werden für höhergesetzte Zylinder und Zylinder mit verlängertem Hub benötigt.Bei Verwendung einer Langhubwelle muss die halbe Länge des Mehrhubes durch eine Kopf- und/oder Fußdichtung ausgeglichen werden. Bei einem ...