Schaltklaue VMC Verified Cruise für Vespa 50 S 3-Special V5B3-4T 2-SR (D)-100 2-125 PV 2-ET3 2-PK50-125-S-XL-XL2 unter Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör
Schaltklaue VMC Verified Cruise für Vespa 50 S 3-Special V5B3-4T 2-SR (D)-100 2-125 PV 2-ET3 2-PK50-125-S-XL-XL2

Schaltklaue VMC Verified Cruise für Vespa 50 S 3-Special V5B3-4T 2-SR (D)-100 2-125 PV 2-ET3 2-PK50-125-S-XL-XL2

Marke / Kategorie: Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör

Wer bei einem Dragsterrennen nach 150m mit 136km/h über die Linie fliegt, dem bricht des Öfteren auch einmal die Schaltklaue. Daher hat BSG eine Schaltklaue für alle PK 4-Gang Antriebswellen produzieren lassen, die auch Leistungen über 30 PS dauerhaft überlebt. Der verwendete Stahl nennt sich 18NiCrMo5 und ist ein spezieller Stahl, der meist in Moto GP Getrieben verwendet wird. Die Oberfläche wird aufwändig vergütet. Das Spiel ist sehr gering und reduziert das schaltklauenbedingte Gangspringen. Der Schaltvorgang wird dadurch besonders präzise. Die Schaltklaue Ø 50,2 kann mit jeder PK Antriebswelle gefahren werden. Empfehlenswert ist jedoch, die BSG Antriebswelle dafür zu verwenden. Fazit: Wer mehr als 30PS hat, sollte sich diese Schaltklaue gönnen. SIP-TIPP: Gänge richtig einbauen und exakt ausdistanzieren. Neues Getriebeöl nicht vergessen. Das Montagewerkzeug (#63791000) macht die Montage von Schaltklaue, Feder und Kugeln zum Kinderspiel. BSG Antriebswelle mitbestellen! - Schaltklaue VMC Verified Cruise für Vespa 50 S 3-Special V5B3-4T 2-SR (D)-100 2-125 PV 2-ET3 2-PK50-125-S-XL-XL2 ist ein Artikel aus der Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör Kategorie von VMC.

Weiteres aus Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör

Spacer Zylinderfuss VMC Zylinder ET6 und ET7 (d) 3-0mm für Vespa 50-125-PV-ET3-PK-S-XL-XL2

Spacer Zylinderfuss VMC Zylinder ET6 und ET7 (d) 3-0mm für Vespa 50-125-PV-ET3-PK-S-XL-XL2

Dickere Fuß- und Kopfdichtungen/ Spacer werden für höhergesetzte Zylinder und Zylinder mit verlängertem Hub benötigt.Bei Verwendung einer Langhubwelle muss die halbe Länge des Mehrhubes durch eine Kopf- und/oder Fußdichtung ausgeglichen werden. Bei einem ...
Primärzahnrad Z 25 (24-72-3-00) VMC für Vespa 50-125-PV-ET3-PK50-125-S-XL-XL2

Primärzahnrad Z 25 (24-72-3-00) VMC für Vespa 50-125-PV-ET3-PK50-125-S-XL-XL2

Primärzahnrad Z 25 (24/72-3.00) von VMC. Es ist ein Ersatzteil für klassische Vespa-Modelle wie Vespa 50-125, PV, ET3, PK50-125, S, XL und XL2. Dieses Zahnrad ist Teil des Getriebes und überträgt die Kraft vom Kurbelwellenausgang (Motor) auf die Nebenwelle – ...
Schaltkreuz VMC BOMBATA OLD für Vespa 125 VM-VN-VNA-VNB-GT 1-GTR 1-Super-150 VL-VB1-VBA-VBB-VD-VGLA-B-VGL-GL-GS-Sprint 1-V 1-Super 1-160 GS-180 SS-180-200 Rally 1-

Schaltkreuz VMC BOMBATA OLD für Vespa 125 VM-VN-VNA-VNB-GT 1-GTR 1-Super-150 VL-VB1-VBA-VBB-VD-VGLA-B-VGL-GL-GS-Sprint 1-V 1-Super 1-160 GS-180 SS-180-200 Rally 1-

Cristian Mazelli ist ein Vespassionist durch und durch. Seit Jahren ist er im italienischen Vesparennsport aktiv. Dabei wurde er öfters mit Problemen und Teile-Qualitäten konfrontiert, die sich für ihn als nicht geeignet erwiesen. Diese Erfahrungen und sein ...
Primärzahnrad Z 22 (24-72-3-00) VMC für Vespa 50-125-PV-ET3-PK50-125-S-XL-XL2

Primärzahnrad Z 22 (24-72-3-00) VMC für Vespa 50-125-PV-ET3-PK50-125-S-XL-XL2

Primärzahnräder von VMC für Vespa Smallframes zum Abstimmen der Primärübersetzung.Für Smallframe-Motoren gibt es eine Vielzahl an Getriebeabstufungen und Primärübersetzungen. Um die Gesamtübersetzung zu ändern, konzentriert man sich auf Letzteres. Längere ...
Dichtsatz VMC Stelvio 2-0 177 ccm (d) 1mm für Vespa 125 GTR 2-TS-150 Sprint 2-V-Super 2-PX125-150-PE-Lusso-Cosa AC

Dichtsatz VMC Stelvio 2-0 177 ccm (d) 1mm für Vespa 125 GTR 2-TS-150 Sprint 2-V-Super 2-PX125-150-PE-Lusso-Cosa AC

Es muss nicht immer gleich ein neuer Zylinder sein ...Hat ein Zylinder mal ein paar tausend Kilometer hinter sich, sollten unbedingt die Kolbenringe oder auch der Kolben getauscht werden, um weiterhin eine vernünftige Kompression zu gewährleisten. Für alle ...
Rennauspuff VMC EVO Racer 52-S silver- Stahl- Dämpfer: Aluminium Farbe (ESD): silber für Vespa 90-R-SS-100-125 VMA1T

Rennauspuff VMC EVO Racer 52-S silver- Stahl- Dämpfer: Aluminium Farbe (ESD): silber für Vespa 90-R-SS-100-125 VMA1T

Rennauspuffanlage VMC EVO Racer 52 von VMC für Vespa Smallframe-Modelle, gebaut für hohe Drehzahlen, starke Leistung und sportliche Optik. Die VMC EVO Racer 52-Serie richtet sich an ambitionierte Tuner, die das Maximum aus ihrem Smallframe-Motor herausholen ...
Rennauspuff VMC EVO- Stahl unlackiert- Dämpfer: Aluminium Farbe (ESD): silber für Vespa 90-R-SS-100-125 VMA1T

Rennauspuff VMC EVO- Stahl unlackiert- Dämpfer: Aluminium Farbe (ESD): silber für Vespa 90-R-SS-100-125 VMA1T

Rennauspuffanlage VMC EVO von VMC für Vespa Smallframe-Modelle, entwickelt für leistungsstarke Tuning-Setups und sportliche Fahrperformance. Die VMC EVO Auspuffanlage wurde speziell für Vespa Smallframe-Motoren ab 125 ccm Hubraum konstruiert. Durch ihr ...
Zusatzgewicht VMC Zündung Classico

Zusatzgewicht VMC Zündung Classico

Adaptive Zusatzgewichte für die VMC Classico Zündung. Durch die individuelle Anpassung der Schwungmasse kann die Motorcharakteristik, ob Sprint- oder Tourenmotor, maßgeblich beeinflusst werden.