Kupplung BFA-FRT Race für Vespa 50-125-PV-ET3-PK50-125-S-XL-XL2 unter Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör
Kupplung BFA-FRT Race für Vespa 50-125-PV-ET3-PK50-125-S-XL-XL2

Kupplung BFA-FRT Race für Vespa 50-125-PV-ET3-PK50-125-S-XL-XL2

Marke / Kategorie: Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör

4 Scheiben BFA / FRT-Kupplung, die in jede Vespa Smallframe ohne Distanz am Kupplungsdeckel montiert werden kann. Es passt der Piaggio Kupplungsabzieher. 4x Carbon Scheiben 3x 2mm Aluminium Zwischenscheiben 8x Federn Die Kupplung ist mit der gleichen Sorgfalt konstruiert und aus den selben hochwertigen Materialien gefertigt, wie die bekannten 5 Scheiben Kupplungen von BFA. Sie ist für Motoren mit 35-40PS geeignet. - Kupplung BFA-FRT Race für Vespa 50-125-PV-ET3-PK50-125-S-XL-XL2 ist ein Artikel aus der Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör Kategorie von BFA Motori.

Weiteres aus Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör

Rennzylinder BFA MOTORI 260-125 260 ccm für Vespa PX80-150-PE-Lusso-Cosa

Rennzylinder BFA MOTORI 260-125 260 ccm für Vespa PX80-150-PE-Lusso-Cosa

Rennzylinder mit dem Maximum an Hubraum und Überströmquerschnitt, der sich auf einem Vespa Largeframe Motor realisieren lässt: BFA 244 Die Firma BFA ist bekannt dafür in die Extreme zu gehen. Vespa Smallframe Motoren mit über 50PS ist die bevorzugte ...
Schrauben Kit Motorgehäuse SIP M7 mm- BFA MOTORI für Vespa 50-125-PV-ET3-PK50-125-S-XL-XL2

Schrauben Kit Motorgehäuse SIP M7 mm- BFA MOTORI für Vespa 50-125-PV-ET3-PK50-125-S-XL-XL2

Schrauben Kit für SIP Motorgehäuse von BFA Motori. Dieses Schrauben Kit wird unterhalb der Zylinderdichtfläche verwendet. Es ersetzt die serienmäßigen Schrauben, mit denen die Motorhälften an dieser Stelle verschraubt sind. Erleichtern Abdichtung der ...
Primärzahnrad Z 29 (29-68-2-34) BFA MOTORI für BFA MOTORI Vollwangenwelle für Vespa 50-125-PV-ET3-PK50-125-S-SS-XL-XL2

Primärzahnrad Z 29 (29-68-2-34) BFA MOTORI für BFA MOTORI Vollwangenwelle für Vespa 50-125-PV-ET3-PK50-125-S-SS-XL-XL2

Neben Falc, Quattrini und Co. bringt nun auch BFA brandheiße Tuningteile direkt von der Strecke in den Shop. Hinter den drei Buchstaben verbergen sich Edeltuner Fabio Begani, Renato Fancellu und ET3-Mastermind Alessandro Graiani und bereits hier könnte man ...
Zylinderhaube BFA MOTORI 288 für Vespa 50-125-PV-ET3-PK-S-XL-2

Zylinderhaube BFA MOTORI 288 für Vespa 50-125-PV-ET3-PK-S-XL-2

Beschreibung (Zylinderhaube BFA MOTORI 288) ist in Bearbeitung
Primärzahnrad Z 27 (27-69-2-56) BFA MOTORI für BFA MOTORI Vollwangenwelle für Vespa 50-125-PV-ET3-PK50-125-S-SS-XL-XL2

Primärzahnrad Z 27 (27-69-2-56) BFA MOTORI für BFA MOTORI Vollwangenwelle für Vespa 50-125-PV-ET3-PK50-125-S-SS-XL-XL2

Neben Falc, Quattrini und Co. bringt nun auch BFA brandheiße Tuningteile direkt von der Strecke in den Shop. Hinter den drei Buchstaben verbergen sich Edeltuner Fabio Begani, Renato Fancellu und ET3-Mastermind Alessandro Graiani und bereits hier könnte man ...
Kupplung BFA MOTORI Race FPX4 für Vespa 125 VNA-TS-150 VBA-Super-180-200 Rally-PX80-200-PE-Lusso-T5-Cosa

Kupplung BFA MOTORI Race FPX4 für Vespa 125 VNA-TS-150 VBA-Super-180-200 Rally-PX80-200-PE-Lusso-T5-Cosa

High-Tech Kupplung für die Vespa Largeframe Modelle mit verbessertem Funktionsprinzip und Kraftübertragung. Die Entwicklungen in den letzten Jahren lassen bei den Fahrern der großen Schaltvespen kaum Wünsche offen. CNC gefertigte Kupplungen, wie die SIP ...
Rennzylinder BFA MOTORI 244-125 244 ccm für Vespa PX80-150-PE-Lusso-Cosa

Rennzylinder BFA MOTORI 244-125 244 ccm für Vespa PX80-150-PE-Lusso-Cosa

Rennzylinder mit dem Maximum an Hubraum und Überströmquerschnitt, der sich auf einem Vespa Largeframe Motor realisieren lässt: BFA 244 Die Firma BFA ist bekannt dafür in die Extreme zu gehen. Vespa Smallframe Motoren mit über 50PS ist die bevorzugte ...
Schaltklaue BFA MOTORI 5-Gang für Vespa 50-125-PV-ET3-PK50-125-S-XL-XL2

Schaltklaue BFA MOTORI 5-Gang für Vespa 50-125-PV-ET3-PK50-125-S-XL-XL2

Wer bei einem Dragsterrennen nach 150m mit 136km/h über die Linie fliegt, dem bricht des Öfteren auch einmal die Schaltklaue. Daher hat BSG eine Schaltklaue für alle PK 4-Gang Antriebswellen produzieren lassen, die auch Leistungen über 30 PS dauerhaft ...