Nebenwelle Zahnradsatz Z 20-18-14-10 DRT 4-Gang-PK für Vespa 50 S 2-Special V5B3-4T-SR-SS-90 R-SS-100 2-125-PV-ET3-PK50-125-S-XL-XL2 unter Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör
Nebenwelle Zahnradsatz Z 20-18-14-10 DRT 4-Gang-PK für Vespa 50 S 2-Special V5B3-4T-SR-SS-90 R-SS-100 2-125-PV-ET3-PK50-125-S-XL-XL2

Nebenwelle Zahnradsatz Z 20-18-14-10 DRT 4-Gang-PK für Vespa 50 S 2-Special V5B3-4T-SR-SS-90 R-SS-100 2-125-PV-ET3-PK50-125-S-XL-XL2

Marke / Kategorie: Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör

Nebenwelle DRT extra kurzer 4. Gang Z 20-18-14-10: Für alle, die nur mit ihrem 4. Gang unzufrieden sind, und mit dem normalen kurzen 4. Gang DRT Art.-Nr. 40442400 nicht auskommen. In Kombination mit dem Standard Gangzahnrad Z 46 verkürzt sie den 4. Gang von 2,09 auf 2,30, mit dem DRT Z 47 auf 2,35.Vorbild dieser Gänge war der kurze 4. Gang von ZIRRI, der jahrelang die einzige Möglichkeit war, das Getriebe zu modifizieren. Dann kam der Boom der italienischen Rennserien und DRT startete sein Getriebefeuerwerk. Die RACING Version wurde auf spezielle Anfrage durch SIP aus einem deutschen Stahl von höchster Qualität gefertigt. Der Stahl ist sehr hart, schwer zu bearbeiten und muss auf eine spezielle Art wärmebehandelt werden. Dieser Stahl ist laut DRT der beste Stahl, den man für diese Art Getriebe bekommen kann. Zudem wurde die Form des 3. und 4. Gang weiter überarbeitet. Achtung! Beim Verbauen einer DRT Racing Nebenwelle unbedingt darauf achten, dass das Getriebe exakt ausdistanziert wird. Unter Umständen muss das Kickstarterritzel gespacert und der originale erste Gang leicht angepasst werden. Einbauanleitungen werden mitgeliefert. Weitere Informationen hierzu gibt es auf der DRT Homepage. - Nebenwelle Zahnradsatz Z 20-18-14-10 DRT 4-Gang-PK für Vespa 50 S 2-Special V5B3-4T-SR-SS-90 R-SS-100 2-125-PV-ET3-PK50-125-S-XL-XL2 ist ein Artikel aus der Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör Kategorie von DRT.

Weiteres aus Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör

Primärzahnrad Z 24 (24-69-2-88) DRT für 85-155ccm Zylinder für Vespa 50-125-PV-ET3-PK50-125-S-XL-XL2

Primärzahnrad Z 24 (24-69-2-88) DRT für 85-155ccm Zylinder für Vespa 50-125-PV-ET3-PK50-125-S-XL-XL2

Der Austausch des Primärzahnrades auf der Kurbelwelle ist eine effektive und einfache Art der Übersetzungsänderung. Die Basis dafür ist eine gerade verzahnte Primärübersetzung. Durch die feine Abstufung der kleinen Primärzahnräder lässt sich diese dann ...
Kupplungszahnrad Z 23 DRT für Kupplung COSA 2 für Primär Z 64 für Vespa 125 VNA-TS-150 VBA-Super-180-200 Rally-PX80-200-PE-Lusso-Cosa-T5

Kupplungszahnrad Z 23 DRT für Kupplung COSA 2 für Primär Z 64 für Vespa 125 VNA-TS-150 VBA-Super-180-200 Rally-PX80-200-PE-Lusso-Cosa-T5

Das Kupplungszahnrad treibt über das Primärzahnrad die Nebenwelle der Largeframes an. Durch die Variation der Zähnezahl ist eine Übersetzungsänderung möglich. Der Austausch des Kupplungszahnrades ist der einfachste Weg, die Übersetzung zu ändern. Je größer ...
Druckhebel DRT für Kupplungsdeckel für Vespa 125 VNB-TS-150 VBB-Super-Rally-PX80-200-PE-Lusso-Cosa-T5-PK50-125 XL-XL2-LML Star-Deluxe 125-150 2T-4T

Druckhebel DRT für Kupplungsdeckel für Vespa 125 VNB-TS-150 VBB-Super-Rally-PX80-200-PE-Lusso-Cosa-T5-PK50-125 XL-XL2-LML Star-Deluxe 125-150 2T-4T

Dieser Druckhebel oder auch Kupplungsausrückhebel genannt überträgt die Kraft vom Kupplungshebel auf den Trennpilz und lässt die Kupplung trennen. Der Hebel sollte bei einer Motorrevision getauscht werden. Bei einem SIP-Trip über den Gerlospass in Österreich ...
Getriebeübersetzung Z 26-68 (2-62) + 28-68 (2-43) + 29-68 (2-34) DRT RACE für Vespa 50-125-PV-ET3-PK50-125-S-XL-XL2

Getriebeübersetzung Z 26-68 (2-62) + 28-68 (2-43) + 29-68 (2-34) DRT RACE für Vespa 50-125-PV-ET3-PK50-125-S-XL-XL2

Primärübersetzungen sind der gängigste Weg, das Übersetzungsverhältnis einer Smallframe zu verändern. Ein Einbau dieser Übersetzungen macht bei allen Zylindern ab 75ccm Sinn. Prinzipiell gilt, je stärker der Motor, desto länger ist die Übersetzung gegenüber ...
Kupplungstrennscheiben Kit DRT PK XL2 Race für Vespa PK50 XL FL-HP-XL2-PK125 N-XL2

Kupplungstrennscheiben Kit DRT PK XL2 Race für Vespa PK50 XL FL-HP-XL2-PK125 N-XL2

Spezielle Kupplungsbeläge und DRT Trennscheiben – mehr Kombinationsmöglichkeiten für Rennkupplungen.Die hier aufgeführten speziellen Kupplungsbeläge sind perfekte Ergänzungen für DRT Kupplungen, können aber auch in anderen Rennkupplungen verbaut werden. Sie ...
Nebenwelle Zahnradsatz Z 21-18-14-10 DRT 4-Gang-PK für Vespa 50 S 2-Special V5B3-4T-SR-SS-90 R-SS-100 2-125-PV-ET3-PK50-125-S-XL-XL2

Nebenwelle Zahnradsatz Z 21-18-14-10 DRT 4-Gang-PK für Vespa 50 S 2-Special V5B3-4T-SR-SS-90 R-SS-100 2-125-PV-ET3-PK50-125-S-XL-XL2

Nebenwelle DRT kurzer 4. Gang/PARMA: Kurzer Vierter aber nur in Verbindung mit Gangzahnrad PARMA Z 47. Für alle, die nur mit ihrem 4. Gang unzufrieden sind, und hier mit dem normalen kurzen 4. Gang DRT Art.-Nr. 40430313 nicht auskommenDiese Nebenwellen kurzer ...
Kupplung DRT Race für Vespa 50-125-PV-ET3-PK50-125-S-XL-XL2

Kupplung DRT Race für Vespa 50-125-PV-ET3-PK50-125-S-XL-XL2

Die Smallframe Kupplung ist an und für sich ein Dilemma. Normalerweise ist eine 3-Scheiben-Kupplung verbaut. Wird der Motor jedoch nur leicht bearbeitet, reicht diese nicht mehr aus, um die Kraft ausreichend zu übertragen. Schön wäre ein Upgrade auf vier oder ...