Primärzahnrad Z 21 (21-60-2-86) DRT für 85-155ccm Zylinder COBRA für Vespa 50-125-PV-ET3-PK50-125-S-XL-XL2 unter Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör
Primärzahnrad Z 21 (21-60-2-86) DRT für 85-155ccm Zylinder COBRA für Vespa 50-125-PV-ET3-PK50-125-S-XL-XL2

Primärzahnrad Z 21 (21-60-2-86) DRT für 85-155ccm Zylinder COBRA für Vespa 50-125-PV-ET3-PK50-125-S-XL-XL2

Marke / Kategorie: Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör

DRT COBRA-Primärübersetzung: flexibel abstimmen von Straße bis Rennstrecke.Mit der Getriebeübersetzung COBRA ist Denis von DRT ein echter Coup gelungen – und die Teile sind längst bewährte Klassiker am Markt. Die Übersetzung mit Z 60 auf dem Primärkorb deckt mit ihren Primärzahnrädern den kompletten Tuningbereich von 75–155 ccm ab. Ist sie einmal verbaut, lässt sich die Übersetzung schnell und einfach verändern, um z. B. die Vespa auf verschiedene Rennstrecken abzustimmen.DRT stattet bei der COBRA den Primärkorb mit einem CNC-gefrästen, verstärkten Aluminium-Abdeckblech sowie stärkeren Federn aus. Die DRT-Zahnräder sind hochwertig verarbeitet, vergütet und aus speziellem Stahl gefertigt. Sie sind geradeverzahnt, CNC-gefräst und teils mit Aussparungen zur Gewichtsreduktion versehen. Die Primärübersetzung wird als Z 22/60 ausgeliefert und kann mit den Primärzahnrädern Z 19/20/21/23 kombiniert werden. Dadurch sind Übersetzungsverhältnisse von 2,61 bis 3,16 möglich – und das mit nur einem Primärkorb.Fazit: Für viele die eierlegende Wollmilch-Primär.SIP-TIPP: Neue Mutter, Sicherungsscheibe, Keil, Kupplungsbeläge und Getriebeöl nicht vergessen.Feedback»Ich kann mit der Cobra-Primär einen sehr großen Bereich allein durch Ritzel-Tauschen abdecken. Sprich, ich kann den gleichen Roller auf kleinem Kurs/ESC (Übersetzung 3,16) und Langstrecke/z. B. Nürburgring (Übersetzung 2,61) fahren, ohne jedes Mal den Motor aufmachen zu müssen.«–Salvatore Randazzo, Fahrer in der ESC - Primärzahnrad Z 21 (21-60-2-86) DRT für 85-155ccm Zylinder COBRA für Vespa 50-125-PV-ET3-PK50-125-S-XL-XL2 ist ein Artikel aus der Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör Kategorie von DRT.

Weiteres aus Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör

Nebenwelle Zahnradsatz Z 19-18-14-10 DRT 4-Gang-PK für Vespa 50 S 2-Special V5B3-4T-SR-SS-90 R-SS-100 2-125-PV-ET3-PK50-125-S-XL-XL2

Nebenwelle Zahnradsatz Z 19-18-14-10 DRT 4-Gang-PK für Vespa 50 S 2-Special V5B3-4T-SR-SS-90 R-SS-100 2-125-PV-ET3-PK50-125-S-XL-XL2

Nebenwelle DRT kurzer 4. Gang/PARMA: Kurzer Vierter aber nur in Verbindung mit Gangzahnrad PARMA Z 47. Für alle, die nur mit ihrem 4. Gang unzufrieden sind, und hier mit dem normalen kurzen 4. Gang DRT Art.-Nr. 40430313 nicht auskommenDiese Nebenwellen kurzer ...
Reparaturkit Primär DRT für Standard Primär Z 65 - Z 68 für Vespa 125 GT-GTR-Super VNC1T 11001-TS-150 GL-Sprint-V-Super-160 GS-180 SS-Rally-PX80-200-PE-Lusso-Cosa-T5

Reparaturkit Primär DRT für Standard Primär Z 65 - Z 68 für Vespa 125 GT-GTR-Super VNC1T 11001-TS-150 GL-Sprint-V-Super-160 GS-180 SS-Rally-PX80-200-PE-Lusso-Cosa-T5

Ineinandergesteckte Federn, die sich unter einer Deckplatte im Primärzahnrad befinden, wirken bei hohen Belastungen als Rückdämpfer. Sind diese verschlissen oder gebrochen, macht sich das durch ein starkes Rucken beim Anfahren bemerkbar und es hilft nur noch ...
Kickstarterzahnrad Z 12-12 DRT RSP für Vespa 50-125-PV-ET3-PK50-125-S-XL-XL2

Kickstarterzahnrad Z 12-12 DRT RSP für Vespa 50-125-PV-ET3-PK50-125-S-XL-XL2

Das RSP Kickstarterzahnrad von DRT ist aus hochfestem Stahl gefertigt. Die Zähne sind sehr präzise ausgeführt. Das RSP Zahnrad tut jedem getuntem Motor gut und sollte unbedingt bei allen DRT und besonders den DRT RSP Getriebekombinationen verwendet werden.
Zahnrad Z 47 DRT 4- Gang 4-Gang PK für Vespa 50 S 3-Special V5B3T 3-V5B4T 2-SR (D)-100 2-125 PV 2-ET3 2-PK50-S-SS-XL-2-FL-PK80-125 S-PK125-ETS-N-XL-XL2

Zahnrad Z 47 DRT 4- Gang 4-Gang PK für Vespa 50 S 3-Special V5B3T 3-V5B4T 2-SR (D)-100 2-125 PV 2-ET3 2-PK50-S-SS-XL-2-FL-PK80-125 S-PK125-ETS-N-XL-XL2

Zahnrad Gang DRT 4-Gang PK Der Anschluss an den originalen 4. Gang ist meist zäh. 2-Personenbetrieb, Passfahrten und Überholmanöver können ermüdend sein. DRT bietet hier ? auch in Verbindung mit eigenen Nebenwellen ? die Lösung. Wenn der Sprung vom dritten in ...
Getriebeübersetzung Z 15-68- (4-53) DRT für Vespa 50-90-PK50-S-XL-XL2-Ape 50

Getriebeübersetzung Z 15-68- (4-53) DRT für Vespa 50-90-PK50-S-XL-XL2-Ape 50

In einer Smallframe wird die Kraft des Motors mit dem Primärzahnrad, das auf der Kurbelwelle sitzt, auf den Primärkorb oder auch „äußerer Kupplungskorb“ übertragen. Der wiederum sitzt auf der Nebenwelle, welche die Umdrehungen über die Hauptwelle an das ...
Zahnrad Z 50 DRT 3- Gang 4-Gang PK RSP- Racing für Vespa 50 S 3-Special V5B3T 3-V5B4T 2-SR (D)-100 2-125 PV 2-ET3 2-PK50-S-SS-XL-2-FL-PK80-125 S-PK125-ETS-N-XL-XL2

Zahnrad Z 50 DRT 3- Gang 4-Gang PK RSP- Racing für Vespa 50 S 3-Special V5B3T 3-V5B4T 2-SR (D)-100 2-125 PV 2-ET3 2-PK50-S-SS-XL-2-FL-PK80-125 S-PK125-ETS-N-XL-XL2

Zahnrad Gang DRT „4-Gang PK“für Vespa 50 S 3°/Special V5B3T 3°/V5B4T 2°/SR (D)/100 2°/125 PV 2°/ET3 2°/PK50/S/SS/XL/2/FL/PK80-125 S/PK125/ETS/N/XL/XL2Das „4-Gang PK“-Getriebe ist bei getunten Motoren das am häufigsten verwendete Getriebe. Alle ...
Zahnrad Z 55 DRT 2- Gang 4-Gang PK für Vespa 50 S 3-Special V5B3T 3-V5B4T 2-SR (D)-100 2-125 PV 2-ET3 2-PK50-S-SS-XL-2-FL-PK80-125 S-PK125-ETS-N-XL-XL2

Zahnrad Z 55 DRT 2- Gang 4-Gang PK für Vespa 50 S 3-Special V5B3T 3-V5B4T 2-SR (D)-100 2-125 PV 2-ET3 2-PK50-S-SS-XL-2-FL-PK80-125 S-PK125-ETS-N-XL-XL2

Zahnrad Gang DRT „4-Gang PK“für Vespa 50 S 3°/Special V5B3T 3°/V5B4T 2°/SR (D)/100 2°/125 PV 2°/ET3 2°/PK50/S/SS/XL/2/FL/PK80-125 S/PK125/ETS/N/XL/XL2Das „4-Gang PK“-Getriebe ist bei getunten Motoren das am häufigsten verwendete Getriebe. Alle ...
Kupplungszahnrad Z 21-26 DRT für Kupplung PX200 für Primär Z 65-Z 67-Z 68 für Vespa 125 VNA-TS-150 VBA-Super-PX80-150-PE-Lusso - 1994-Cosa 1 125-150-T5

Kupplungszahnrad Z 21-26 DRT für Kupplung PX200 für Primär Z 65-Z 67-Z 68 für Vespa 125 VNA-TS-150 VBA-Super-PX80-150-PE-Lusso - 1994-Cosa 1 125-150-T5

DRT schließt die Lücke der Standard Kupplungszahnräder. In gewohnt präziser Qualität werden hier weitere Übersetzungsverhältnisse möglich. Es können nicht alle Standard Kupplungszahnräder auf allen Primärzahnrädern verbaut werden. Einige Kombinationen sind ...