Kupplungsfrontscheibe DRT Race für Vespa 50-125-PV-ET3-PK50-125-S-XL unter Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör
Kupplungsfrontscheibe DRT Race für Vespa 50-125-PV-ET3-PK50-125-S-XL

Kupplungsfrontscheibe DRT Race für Vespa 50-125-PV-ET3-PK50-125-S-XL

Marke / Kategorie: Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör

DRT Kupplungsfrontscheiben für Smallframe Vespa – präzise gefertigt für sauberes Trennen und bessere Dosierbarkeit.Die DRT Kupplungsfrontscheiben sind sehr präzise und passgenau gefertigt. Dadurch trennt die Kupplung sauber, die Kraftübertragung wird verbessert und eine optimale Dosierbarkeit erreicht.CNC-gefräst aus vergütetem, nitriertem StahlFür beide Smallframe-Kupplungstypen erhältlichMehr Bauhöhe für flexible Belagpakete (bis 4–5 Beläge möglich)Die Scheiben werden aus vergütetem, nitriertem Stahl CNC-gefräst und sind für beide Smallframe-Kupplungstypen verfügbar. Durch die größere Bauhöhe ist die Verwendung von 4 Kupplungsbelägen à 2,5 mm oder 5 Belägen möglich (z. B. 4x d 1,9 mm und 1x d 2,5 mm). Durch das große Angebot an Belägen und Trennscheiben in unterschiedlichen Stärken ergeben sich viele Variationsmöglichkeiten, die sich auch ausprobieren lassen. Ein sauberes Trennen ist dank der größeren Bauhöhe gewährleistet. Für Kombinationen ab 5 Belägen sollte ein DRT Kupplungskorb verwendet werden.Für Vespa 50–125 / PV / ET3 gibt es außerdem eine Version für die originalen 3 Kupplungsbeläge oder für einfache Sport-/Rennkupplungen mit 4x d 1,9 mm Kupplungsbelägen.Hinweis: Standard-Trennscheiben sollten nach DRT-Anleitung bearbeitet werden. Außerdem sollten Standard-Kupplungskörbe entgratet und nachgearbeitet werden.Fazit: Ermöglicht individuelle Kupplungssetups und damit eine perfekte Abstimmung auf den Motor.SIP-TIPP: Kupplungsbeläge und Trennscheiben in unterschiedlichen Stärken mitbestellen. Ab 5 Belägen DRT Kupplungskorb und verstärkten DRT Sicherungsring verwenden. - Kupplungsfrontscheibe DRT Race für Vespa 50-125-PV-ET3-PK50-125-S-XL ist ein Artikel aus der Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör Kategorie von DRT.

Weiteres aus Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör

Primärzahnrad Z 23 (23-72-3-15) DRT für 75-102ccm Zylinder für Vespa 50-90-R-SS-100-PK50-100-S-XL-XL2

Primärzahnrad Z 23 (23-72-3-15) DRT für 75-102ccm Zylinder für Vespa 50-90-R-SS-100-PK50-100-S-XL-XL2

Der Austausch des Primärzahnrades auf der Kurbelwelle ist eine effektive und einfache Art der Übersetzungsänderung. Die Basis dafür ist eine gerade verzahnte Primärübersetzung. Durch die feine Abstufung der kleinen Primärzahnräder lässt sich diese dann ...
Getriebeübersetzung Z 20-60- (3-00) DRT COBRA für Vespa 50-125-PV-ET3-PK50-125-S-XL-XL2

Getriebeübersetzung Z 20-60- (3-00) DRT COBRA für Vespa 50-125-PV-ET3-PK50-125-S-XL-XL2

Getriebevorschläge mit Primärübersetzung COBRA : 75ccm: COBRA Z 19/60 + DRT Nebenwelle Runner 40430313 80ccm: COBRA Z 19/60 + DRT kurzer 4. Gang 40442400 100ccm: COBRA Z 21/60 + DRT kurzer 4. Gang 40442400 130ccm: COBRA Z 22/60 + DRT kurzer 4. Gang 40442400 ...
Spacer Zylinderkopf DRT POLINI-DR-MALOSSI-PARMAKIT-FALC-QUATTRINI 123-153ccm (d) 1-0mm für Vespa 90-125-PV-ET3-PK-S-XL-XL2

Spacer Zylinderkopf DRT POLINI-DR-MALOSSI-PARMAKIT-FALC-QUATTRINI 123-153ccm (d) 1-0mm für Vespa 90-125-PV-ET3-PK-S-XL-XL2

Dickere Fuß- und Kopfdichtungen/ Spacer werden für höhergesetzte Zylinder und Zylinder mit verlängertem Hub benötigt.Bei Verwendung einer Langhubwelle muss die halbe Länge des Mehrhubes durch eine Kopf- und/oder Fußdichtung ausgeglichen werden. Bei einem ...
Getriebeübersetzung Z 19-60- (3-16) DRT COBRA für Vespa 50-125-PV-ET3-PK50-125-S-XL-XL2

Getriebeübersetzung Z 19-60- (3-16) DRT COBRA für Vespa 50-125-PV-ET3-PK50-125-S-XL-XL2

DRT COBRA-Primärübersetzung: flexibel abstimmen von Straße bis Rennstrecke.Mit der Getriebeübersetzung COBRA ist Denis von DRT ein echter Coup gelungen – und die Teile sind längst bewährte Klassiker am Markt. Die Übersetzung mit Z 60 auf dem Primärkorb deckt ...
Primärzahnrad Z 16 (16-69-4-31) DRT für 50-75ccm Zylinder für Vespa PK50-S-XL V5X3T

Primärzahnrad Z 16 (16-69-4-31) DRT für 50-75ccm Zylinder für Vespa PK50-S-XL V5X3T

DRT Primärzahnräder für originale schrägverzahnte Übersetzungen ermöglichen 50–75-ccm Setups eine längere Gesamtübersetzung und damit – je nach Zylinder – bis zu 10 km/h mehr Endgeschwindigkeit.DRT hat sich der originalen Schrägverzahnung angenommen und ...
Langhubwelle DRT für Vespa 200 Rally VSE1T 33997 -P200E-PX200 E-Lusso-MY-Cosa

Langhubwelle DRT für Vespa 200 Rally VSE1T 33997 -P200E-PX200 E-Lusso-MY-Cosa

Die oben genannten Steuerzeiten sind mit Blickrichtung auf die Kupplungsseite ermittelt worden. Z.B. 138°/6° nach OT bedeutet, die Einlassöffnung beginnt 6° nach dem Hubzapfen und ist dann für 132° geöffnet.
Kupplungszahnrad Z 21-26 DRT für Kupplung PX200 für Primär Z 64 für Vespa 125 VNA-TS-150 VBA-Super-180-200 Rally-PX80-200-PE-Lusso - 1994-Cosa 1 125-150 1-T5

Kupplungszahnrad Z 21-26 DRT für Kupplung PX200 für Primär Z 64 für Vespa 125 VNA-TS-150 VBA-Super-180-200 Rally-PX80-200-PE-Lusso - 1994-Cosa 1 125-150 1-T5

DRT schließt die Lücke der Standard Kupplungszahnräder. In gewohnt präziser Qualität werden hier weitere Übersetzungsverhältnisse möglich. Es können nicht alle Standard Kupplungszahnräder auf allen Primärzahnrädern verbaut werden. Einige Kombinationen sind ...
Kupplungsbeläge DRT Race für Kupplung DRT für Vespa 50-125-PV-ET3-PK50-125-S-XL

Kupplungsbeläge DRT Race für Kupplung DRT für Vespa 50-125-PV-ET3-PK50-125-S-XL

Spezielle Kupplungsbeläge und DRT Trennscheiben – mehr Kombinationsmöglichkeiten für Rennkupplungen.Die hier aufgeführten speziellen Kupplungsbeläge sind perfekte Ergänzungen für DRT Kupplungen, können aber auch in anderen Rennkupplungen verbaut werden. Sie ...