Zahnrad Z 47 DRT 4- Gang 4-Gang PK PARMA für Vespa 50 S 3-Special V5B3T 3-V5B4T 2-SR (D)-100 2-125 PV 2-ET3 2-PK50-S-SS-XL-2-FL-PK80-125 S-PK125-ETS-N-XL-XL2 unter Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör
Zahnrad Z 47 DRT 4- Gang 4-Gang PK PARMA für Vespa 50 S 3-Special V5B3T 3-V5B4T 2-SR (D)-100 2-125 PV 2-ET3 2-PK50-S-SS-XL-2-FL-PK80-125 S-PK125-ETS-N-XL-XL2

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DRT-Zahnräder: rennerprobte Getriebekomponenten für optimalen Ganganschluss.DRT steht für Denis Racing Team und steht für rennerprobte Getriebekomponenten, basierend auf Erfahrungen aus dem Rallyesport. Die Sprint-Szene Italiens schwört auf DRT-Teile, und auch in den Rennrollern des SIP-STOFFI-Racing Teams sind einige Getriebekomponenten verbaut.Ein sauberer Ganganschluss verhindert Drehzahllöcher beim Beschleunigen und kann über Sieg oder Niederlage entscheiden. Die Kunst ist es, den Motor so abzustimmen, dass sich der Roller bei jedem Schaltvorgang im optimalen Drehzahl- bzw. Resonanzbereich befindet. Wer schon einmal neben einem LKW auf der Autobahn „verhungert“ ist, nachdem er aus dem Windschatten zum Überholen angesetzt hat, wird kurze 4. Gänge zu schätzen wissen.Die Zahnräder werden aus speziellem Stahl CNC-gefräst und vergütet. Dadurch halten sie auch extremen Belastungen stand und überzeugen mit sehr hoher Lebensdauer. Teilweise sind sie zur Gewichtsreduktion mit Aussparungen versehen und insgesamt sehr exakt gearbeitet. Je nach Ausführung verfügen sie über mehr oder weniger Zähne als die Originalteile und stellen damit eine optimale Ergänzung zu den bisher erhältlichen Übersetzungen dar. So lassen sich Getriebe deutlich feiner abstufen und perfekt auf die jeweilige Motorcharakteristik anpassen. Vom langen 1. Gang für 3-Gang-Langhub-Setups bis hin zum extra kurzen 4. Gang bleibt in puncto Gangräder tatsächlich kaum ein Wunsch offen.Hinweis: Hat der Motor genügend Druck und wirkt es so, als ginge in einem Gang noch mehr, kann ein längerer Gang sinnvoll sein. Macht der Motor nach dem Schalten eine kurze „Gedenksekunde“ oder geht in die Knie, sollte der Gang kürzer gewählt werden.Fazit: Vespas im Renneinsatz auf der Quartermile und im Rundstreckenbetrieb können auf diese Zahnräder kaum verzichten. Auch Tourenfahrer wissen den verbesserten Ganganschluss zu schätzen.SIP-TIPP: Zuvor mit der Primärübersetzung das gesamte Getriebe verlängern. Neue Schaltklaue und Getriebeöl nicht vergessen. Mit den SIP Distanzscheiben lässt sich das Spiel zwischen den Zahnrädern eliminieren.Abhängig vom Motortyp gibt es folgende DRT-Zahnräder: - Zahnrad Z 47 DRT 4- Gang 4-Gang PK PARMA für Vespa 50 S 3-Special V5B3T 3-V5B4T 2-SR (D)-100 2-125 PV 2-ET3 2-PK50-S-SS-XL-2-FL-PK80-125 S-PK125-ETS-N-XL-XL2 ist ein Artikel aus der Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör Kategorie von DRT.

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Getriebeübersetzung Z 29-68- (2-34) DRT Sport für Vespa 50-125-PV-ET3-PK50-125-S-XL-XL2

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Primärübersetzungen sind der gängigste Weg, das Übersetzungsverhältnis einer Smallframe zu verändern. Ein Einbau dieser Übersetzungen macht bei allen Zylindern ab 75ccm Sinn. Prinzipiell gilt, je stärker der Motor, desto länger ist die Übersetzung gegenüber ...
Primärzahnrad Z 25 (25-72-2-88) DRT für 85-115ccm Zylinder für Vespa 50-90-R-SS-100-PK50-100-S-XL-XL22

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Der Austausch des Primärzahnrades auf der Kurbelwelle ist eine effektive und einfache Art der Übersetzungsänderung. Die Basis dafür ist eine gerade verzahnte Primärübersetzung. Durch die feine Abstufung der kleinen Primärzahnräder lässt sich diese dann ...
Druckhebel DRT für Kupplungsdeckel für Vespa 125 VNB-TS-150 VBB-Super-Rally-PX80-200-PE-Lusso-Cosa-T5-PK50-125 XL-XL2-LML Star-Deluxe 125-150 2T-4T

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Dieser Druckhebel oder auch Kupplungsausrückhebel genannt überträgt die Kraft vom Kupplungshebel auf den Trennpilz und lässt die Kupplung trennen. Der Hebel sollte bei einer Motorrevision getauscht werden. Bei einem SIP-Trip über den Gerlospass in Österreich ...
Zahnrad Z 50 DRT 3- Gang 4-Gang PK für Vespa 50 S 3-Special V5B3T 3-V5B4T 2-SR (D)-100 2-125 PV 2-ET3 2-PK50-S-SS-XL-2-FL-PK80-125 S-PK125-ETS-N-XL-XL2

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DRT bietet nun seine hochwertigen Gangzahnräder auch in den originalen Zahnzahlen an. Die Zahnräder sind aus speziellem Stahl CNC gefräst und vergütet. Sie halten daher auch extremen Belastungen stand und überzeugen durch eine sehr hohe Lebensdauer. Sie sind ...
Reparaturkit Primär DRT für Vespa 125 V1-33-ACMA

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Spezielle Kupplungsbeläge und DRT Trennscheiben – mehr Kombinationsmöglichkeiten für Rennkupplungen.Die hier aufgeführten speziellen Kupplungsbeläge sind perfekte Ergänzungen für DRT Kupplungen, können aber auch in anderen Rennkupplungen verbaut werden. Sie ...
Kupplungszahnrad Z 25-26 DRT für Kupplung PX200 für Primär Z 62 für Vespa 125 VNA-TS-150 VBA-Super-150 GS-PX80-150-PE-Lusso - 1994-Cosa 1 125-150-T5

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Die Kupplungszahnräder für die DRT Z 62 Primärzahnräder sind geradeverzahnt. Sie ergänzen einerseits die DRT Primär für die GS150 und bringen somit die starke Motorleistung einer durch z.B. einen QUATTRINI 177 M1XL getunten GS auch auf die Straße. ...