Rennzylinder VMC ET6 144 ccm für Vespa 50-125-PV-ET3-PK-S-XL-2 unter Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör
Rennzylinder VMC ET6 144 ccm für Vespa 50-125-PV-ET3-PK-S-XL-2

Rennzylinder VMC ET6 144 ccm für Vespa 50-125-PV-ET3-PK-S-XL-2

Marke / Kategorie: Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör

Leistungsstarker Rennzylinder für Vespa Smallframe Modelle von VMC. Die Firma VMC hat frischen Wind in die Welt der Vespa Tuning Zylinder gebracht. Besonders Tuningzylinder, die sich einfach mit dem Original-Zylinder tauschen lassen, stehen auf ihrem Programm. Also Zylinder, die auf die Original-Kurbelwelle und ein Original-Gehäuse passen. Das besondere bei VMC: die Zylinder haben ein sehr modernes, kräftiges Kanallayout und kommen mit einem guten Preis-/Leistungsverhältnis.Leistungsstark Breiter Lieferumfang Gutes Preis-/LeistungsverhältnisDie Vespa Smallframe Rennzylinder von VMC für die 125er Modelle, also mit 51 mm Hub, sind in verschiedenen Ausführungen erhältlich. Dabei ist das wichtigste Unterscheidungsmerkmal zwischen den Modellen „GS“ und „ET6“ das Material. Der ET6 ist aus Aluminium gefertigt, während der GS-Zylinder aus Grauguss besteht. Die Ausführung „ET7“ wird ebenfalls in Aluminium gegossen, verfügt aber neben einem zusätzlichen Überströmer auch über einen dreigeteilten Auslass. Der Graugusszylinder „GS“ ist auch in mit verschiedenen Bohrungen erhältlich. Die Variante 135 (58 mm Bohrung) verfügt über einen Schmiedekolben. Die 132 (57,5 mm Bohrung) ist mit einem Gusskolben ausgestattet. Eine besonders interessante Option ist die Ausführung mit 55,6 mm Bohrung. Mit ihr lässt sich ein kräftiger Motor in der 125 ccm Klasse bauen. Alle Zylinder werden mit einem leichten Kolben mit einem 1 mm dicken Kolbenring geliefert. Im Lieferumfang finden sich Fußdichtungen in verschiedenen Stärken. Damit lässt sich der Zylinder auf eine ideale Quetschkante anpassen.Hinweis: Bei der Variante mit 144 ccm und 60 mm Bohrung muss das Motorgehäuse 10 mm tief auf 64,5 mm gespindelt werden. Das Gehäuse für das Lüfterrad muss oberhalb der Zylinderfußdichtfläche entfernt werden.Fazit: Wer ein unkompliziertes, kostengünstiges aber kräftiges Tuning für seine Vespa Smallframe sucht, wird bei VMC fündig. Das beste Setup – unser SIP-TIPP:Rennwelle VMC GS56 Die EGIG Banane ist eine optimale Ergänzung für TourensetupsDie Vape Zündung ist sehr zuverlässig und leistungsstark - Rennzylinder VMC ET6 144 ccm für Vespa 50-125-PV-ET3-PK-S-XL-2 ist ein Artikel aus der Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör Kategorie von VMC.

Weiteres aus Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör

Reifenwärmer VMC hinten-vorne 12 220V

Reifenwärmer VMC hinten-vorne 12 220V

Reifenwärmer von VMC für klassische Roller, Minibikes und Mini GP. Die VMC Reifenwärmer sind mit gekreuzten spiralförmigen Kohlewiderständen für eine vollständige und gleichmäßige Erwärmung ausgestattet und sind auf eine Temperatur von 80° eingestellt. Eine ...
Hauptbremszylinder VMC Bremse rechts

Hauptbremszylinder VMC Bremse rechts

Hauptbremszylinder von VMC mit einem Kolbendurchmesser von 12 mm.Hauptbremszylinder mit einem Kolbendurchmesser von 12 mm, ausgelegt für rechtsseitige Montage. Schlicht und kompakt eignet er sich gut für Umbauten an Vespa- oder Lambretta-Lenkern auf ...
Zündung VMC Classico für Vespa 125 GTR 2-TS 2-150 Sprint V 2-Super 2-200 Rally 2-PX80-200-PE-Lusso-Cosa

Zündung VMC Classico für Vespa 125 GTR 2-TS 2-150 Sprint V 2-Super 2-200 Rally 2-PX80-200-PE-Lusso-Cosa

Elektonische Zündung mit Verstellung des Zündzeitpunkts von VMC für viele Vespa Modelle. Die Firma VMC bietet günstige Zündungen auf IDM Basis für Vespa Roller an. Der Hersteller gibt eine Eignung der Zündung für Motoren an, die Drehzahlen von bis zu 9000 ...
Nebenwelle Zahnradsatz Z 20-18-14-10 VMC 4-Gang-PK für Vespa 50 S 2-Special V5B3-4T-SR-SS-90 R-SS-100 2-125-PV-ET3-PK50-125-S-XL-XL2

Nebenwelle Zahnradsatz Z 20-18-14-10 VMC 4-Gang-PK für Vespa 50 S 2-Special V5B3-4T-SR-SS-90 R-SS-100 2-125-PV-ET3-PK50-125-S-XL-XL2

Nebenwelle Zahnradsatz Z 20-18-14-10 von VMC – kürzerer 4. Gang für mehr Durchzug, passend für viele Vespa Smallframe-Modelle.Die Nebenwelle von VMC optimiert die Übersetzung des 4. Gangs und sorgt so für eine bessere Beschleunigung und höhere Drehzahlen, ...
Primärzahnrad Z 23 (24-72-3-00) VMC für Vespa 50-125-PV-ET3-PK50-125-S-XL-XL2

Primärzahnrad Z 23 (24-72-3-00) VMC für Vespa 50-125-PV-ET3-PK50-125-S-XL-XL2

Primärzahnräder von VMC für Vespa Smallframes zum Abstimmen der Primärübersetzung.Für Smallframe-Motoren gibt es eine Vielzahl an Getriebeabstufungen und Primärübersetzungen. Um die Gesamtübersetzung zu ändern, konzentriert man sich auf Letzteres. Längere ...
Sportsitzbank VMC für Vespa 50-125-PV-ET3

Sportsitzbank VMC für Vespa 50-125-PV-ET3

Sportsitzbank von VMC mit sportlichem Look für Vespa 50-125 / PV / ET3.Die Sportsitzbank VMC kombiniert klassisches Vespa-Design mit sportlicher Linienführung. Sie eignet sich ideal als Ersatzteil für defekte oder abgenutzte Originalbänke und bringt frischen ...
Spacer VMC Lüfterradabdeckung (d) 5mm- 170-1002 für Vespa 50-125-PV-ET3-PK-S-XL-XL2-ETS

Spacer VMC Lüfterradabdeckung (d) 5mm- 170-1002 für Vespa 50-125-PV-ET3-PK-S-XL-XL2-ETS

Bei Anbau einer neuen Lüfterradabdeckung, Austauschzündung oder dem MMW Alu-Lüfter an den E-Zündungen kann es zum Schleifen des Lüfterrades an der Abdeckung kommen. Das sorgt nicht nur für unangenehme Geräusche sondern geht vor allem auch zu Lasten des ...
Tank VMC XL für Vespa 50-125-PV-ET3

Tank VMC XL für Vespa 50-125-PV-ET3

Der Tank VMC XL ist ein vergrößerter Austauschtank für Vespa Smallframe-Modelle.VMC bietet mit seinen voluminösen Kraftstofftanks eine interessante Option für alle Smallframe-Fahrer, die unter häufigen Tankstopps leiden. Mit seinem vergrößerten ...