Rennzylinder VMC ET7 144 ccm für Vespa 50-125-PV-ET3-PK-S-XL-2 unter Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör
Rennzylinder VMC ET7 144 ccm für Vespa 50-125-PV-ET3-PK-S-XL-2

Rennzylinder VMC ET7 144 ccm für Vespa 50-125-PV-ET3-PK-S-XL-2

Marke / Kategorie: Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör

Leistungsstarker Rennzylinder für Vespa Smallframe Modelle von VMC. Die Firma VMC hat frischen Wind in die Welt der Vespa Tuning Zylinder gebracht. Besonders Tuningzylinder, die sich einfach mit dem Original-Zylinder tauschen lassen, stehen auf ihrem Programm. Also Zylinder, die auf die Original-Kurbelwelle und ein Original-Gehäuse passen. Das besondere bei VMC: die Zylinder haben ein sehr modernes, kräftiges Kanallayout und kommen mit einem guten Preis-/Leistungsverhältnis.Leistungsstark Breiter Lieferumfang Gutes Preis-/LeistungsverhältnisDie Vespa Smallframe Rennzylinder von VMC für die 125er Modelle, also mit 51 mm Hub, sind in verschiedenen Ausführungen erhältlich. Dabei ist das wichtigste Unterscheidungsmerkmal zwischen den Modellen „GS“ und „ET6“ das Material. Der ET6 ist aus Aluminium gefertigt, während der GS-Zylinder aus Grauguss besteht. Die Ausführung „ET7“ wird ebenfalls in Aluminium gegossen, verfügt aber neben einem zusätzlichen Überströmer auch über einen dreigeteilten Auslass. Der Graugusszylinder „GS“ ist auch in mit verschiedenen Bohrungen erhältlich. Die Variante 135 (58 mm Bohrung) verfügt über einen Schmiedekolben. Die 132 (57,5 mm Bohrung) ist mit einem Gusskolben ausgestattet. Eine besonders interessante Option ist die Ausführung mit 55,6 mm Bohrung. Mit ihr lässt sich ein kräftiger Motor in der 125 ccm Klasse bauen. Alle Zylinder werden mit einem leichten Kolben mit einem 1 mm dicken Kolbenring geliefert. Im Lieferumfang finden sich Fußdichtungen in verschiedenen Stärken. Damit lässt sich der Zylinder auf eine ideale Quetschkante anpassen.Hinweis: Bei der Variante mit 144 ccm und 60 mm Bohrung muss das Motorgehäuse 10 mm tief auf 64,5 mm gespindelt werden. Das Gehäuse für das Lüfterrad muss oberhalb der Zylinderfußdichtfläche entfernt werden.Fazit: Wer ein unkompliziertes, kostengünstiges aber kräftiges Tuning für seine Vespa Smallframe sucht, wird bei VMC fündig. Das beste Setup – unser SIP-TIPP:Rennwelle VMC GS56 Die EGIG Banane ist eine optimale Ergänzung für TourensetupsDie Vape Zündung ist sehr zuverlässig und leistungsstark - Rennzylinder VMC ET7 144 ccm für Vespa 50-125-PV-ET3-PK-S-XL-2 ist ein Artikel aus der Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör Kategorie von VMC.

Weiteres aus Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör

Spacer VMC Lüfterradabdeckung (d) 2mm für Vespa 50-125-PV-ET3-PK-S-XL-XL2-ETS

Spacer VMC Lüfterradabdeckung (d) 2mm für Vespa 50-125-PV-ET3-PK-S-XL-XL2-ETS

Bei Anbau einer neuen Lüfterradabdeckung, Austauschzündung oder dem MMW Alu-Lüfter an den E-Zündungen kann es zum Schleifen des Lüfterrades an der Abdeckung kommen. Das sorgt nicht nur für unangenehme Geräusche sondern geht vor allem auch zu Lasten des ...
Seilzugkit VMC für Vespa 50-125-PV-ET3

Seilzugkit VMC für Vespa 50-125-PV-ET3

Seilzugkit von VMC – für Vespa Smallframe Modelle.Komplettkit mit Schalt-, Gang- und Gaszügen inkl. Außen- und Innenseilen, Gummiummantelung bzw. Zughüllen und sämtlichen Endstücken. Entwickelt für Vespa Smallframe Modelle, ideal bei Verschleiß, gebrochenen ...
Gepäckhaken VMC- Durchstieg für Vespa Smallframe-Largeframe

Gepäckhaken VMC- Durchstieg für Vespa Smallframe-Largeframe

Besonders raffiniert: Der Hauptständer muss zur Montage der MRP Edelstahl Gepäckhaken nicht abgebaut werden, einfach die Schrauben etwas lösen, Gepäckhaken darunter schieben und die Schrauben wieder anziehen. SIP-TIPP: Eine dünne Gummiunterlage aus dem ...
Tank VMC XL für Vespa 50-125-PV-ET3

Tank VMC XL für Vespa 50-125-PV-ET3

Der Tank VMC XL ist ein vergrößerter Austauschtank für Vespa Smallframe-Modelle.VMC bietet mit seinen voluminösen Kraftstofftanks eine interessante Option für alle Smallframe-Fahrer, die unter häufigen Tankstopps leiden. Mit seinem vergrößerten ...
Schaltkreuz VMC BOMBATA OLD für Vespa 125 VM-VN-VNA-VNB-GT 1-GTR 1-Super-150 VL-VB1-VBA-VBB-VD-VGLA-B-VGL-GL-GS-Sprint 1-V 1-Super 1-160 GS-180 SS-180-200 Rally 1-

Schaltkreuz VMC BOMBATA OLD für Vespa 125 VM-VN-VNA-VNB-GT 1-GTR 1-Super-150 VL-VB1-VBA-VBB-VD-VGLA-B-VGL-GL-GS-Sprint 1-V 1-Super 1-160 GS-180 SS-180-200 Rally 1-

Cristian Mazelli ist ein Vespassionist durch und durch. Seit Jahren ist er im italienischen Vesparennsport aktiv. Dabei wurde er öfters mit Problemen und Teile-Qualitäten konfrontiert, die sich für ihn als nicht geeignet erwiesen. Diese Erfahrungen und sein ...
Reifenwärmer VMC hinten-vorne 10 230V

Reifenwärmer VMC hinten-vorne 10 230V

Reifenwärmer von VMC für klassische Roller, Minibikes und Mini GP. Die VMC Reifenwärmer sind mit gekreuzten spiralförmigen Kohlewiderständen für eine vollständige und gleichmäßige Erwärmung ausgestattet und sind auf eine Temperatur von 80° eingestellt. Eine ...
Kolben VMC 100 ccm für Vespa 90-125-PV-ET3-PK-S-XL-2

Kolben VMC 100 ccm für Vespa 90-125-PV-ET3-PK-S-XL-2

Beschreibung (Kolben VMC 100 ccm) ist in Bearbeitung
Rennzylinder VMC RV-A 110 ccm für Vespa 50-PK50-S-XL-XL2

Rennzylinder VMC RV-A 110 ccm für Vespa 50-PK50-S-XL-XL2

VMC RV-A 100 - 54mm Rennzylinder mit Membran und Ansaugstutzen für Smallframe Mit dem RV-A 100 verschiebt VMC die Grenzen in der 102ccm Klasse der Vespa Smallframe Modelle. Technischen Lösungen, die in dieser Klasse bisher nicht zu finden waren, ermöglichen ...