Rennzylinder VMC ET7 144 ccm für Vespa 50-125-PV-ET3-PK-S-XL-2 unter Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör
Rennzylinder VMC ET7 144 ccm für Vespa 50-125-PV-ET3-PK-S-XL-2

Rennzylinder VMC ET7 144 ccm für Vespa 50-125-PV-ET3-PK-S-XL-2

Marke / Kategorie: Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör

Leistungsstarker Rennzylinder für Vespa Smallframe Modelle von VMC. Die Firma VMC hat frischen Wind in die Welt der Vespa Tuning Zylinder gebracht. Besonders Tuningzylinder, die sich einfach mit dem Original-Zylinder tauschen lassen, stehen auf ihrem Programm. Also Zylinder, die auf die Original-Kurbelwelle und ein Original-Gehäuse passen. Das besondere bei VMC: die Zylinder haben ein sehr modernes, kräftiges Kanallayout und kommen mit einem guten Preis-/Leistungsverhältnis.Leistungsstark Breiter Lieferumfang Gutes Preis-/LeistungsverhältnisDie Vespa Smallframe Rennzylinder von VMC für die 125er Modelle, also mit 51 mm Hub, sind in verschiedenen Ausführungen erhältlich. Dabei ist das wichtigste Unterscheidungsmerkmal zwischen den Modellen „GS“ und „ET6“ das Material. Der ET6 ist aus Aluminium gefertigt, während der GS-Zylinder aus Grauguss besteht. Die Ausführung „ET7“ wird ebenfalls in Aluminium gegossen, verfügt aber neben einem zusätzlichen Überströmer auch über einen dreigeteilten Auslass. Der Graugusszylinder „GS“ ist auch in mit verschiedenen Bohrungen erhältlich. Die Variante 135 (58 mm Bohrung) verfügt über einen Schmiedekolben. Die 132 (57,5 mm Bohrung) ist mit einem Gusskolben ausgestattet. Eine besonders interessante Option ist die Ausführung mit 55,6 mm Bohrung. Mit ihr lässt sich ein kräftiger Motor in der 125 ccm Klasse bauen. Alle Zylinder werden mit einem leichten Kolben mit einem 1 mm dicken Kolbenring geliefert. Im Lieferumfang finden sich Fußdichtungen in verschiedenen Stärken. Damit lässt sich der Zylinder auf eine ideale Quetschkante anpassen.Hinweis: Bei der Variante mit 144 ccm und 60 mm Bohrung muss das Motorgehäuse 10 mm tief auf 64,5 mm gespindelt werden. Das Gehäuse für das Lüfterrad muss oberhalb der Zylinderfußdichtfläche entfernt werden.Fazit: Wer ein unkompliziertes, kostengünstiges aber kräftiges Tuning für seine Vespa Smallframe sucht, wird bei VMC fündig. Das beste Setup – unser SIP-TIPP:Rennwelle VMC GS56 Die EGIG Banane ist eine optimale Ergänzung für TourensetupsDie Vape Zündung ist sehr zuverlässig und leistungsstark - Rennzylinder VMC ET7 144 ccm für Vespa 50-125-PV-ET3-PK-S-XL-2 ist ein Artikel aus der Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör Kategorie von VMC.

Weiteres aus Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör

Rennzylinder VMC GS 125 ccm 6 Travasi für Vespa 50-125-PV-ET3-PK-S-XL-2

Rennzylinder VMC GS 125 ccm 6 Travasi für Vespa 50-125-PV-ET3-PK-S-XL-2

Leistungsstarker 125ccm Rennzylinder für Vespa Smallframe Modelle: Der GS 125 ccm von VMC VMC hat mit der Konstruktion dieses Rennzylinders einen Traum realisiert! Das Ergebnis ist ein 125ccm Hubraum, kombiniert mit einem sehr modernen Zylinderlayout. 125ccm ...
Rennauspuff VMC EVO RACER 52- Stahl- Dämpfer: Aluminium Farbe (ESD): silber für Vespa 50-125 PV-ET3

Rennauspuff VMC EVO RACER 52- Stahl- Dämpfer: Aluminium Farbe (ESD): silber für Vespa 50-125 PV-ET3

Rennauspuffanlage VMC EVO Racer 52 von VMC für Vespa Smallframe-Modelle, gebaut für hohe Drehzahlen, starke Leistung und sportliche Optik. Die VMC EVO Racer 52-Serie richtet sich an ambitionierte Tuner, die das Maximum aus ihrem Smallframe-Motor herausholen ...
Kolben VMC 187 ccm- A für Vespa 125 GTR 2-TS-150 Sprint 2-V-Super 2-PX125-150-PE-Lusso-Cosa

Kolben VMC 187 ccm- A für Vespa 125 GTR 2-TS-150 Sprint 2-V-Super 2-PX125-150-PE-Lusso-Cosa

Hochwertiger Ersatzkolben von VMC für den Crono-Zylinder, passend für Vespa Largeframe-Modelle – sorgt für optimale Leistung und zuverlässige Verdichtung. Hat ein Zylinder ein paar tausend Kilometer hinter sich, sollten unbedingt die Kolbenringe oder auch der ...
Primärzahnrad Z 25 (22-69-3-13) VMC für Vespa 50-125-PV-ET3-PK50-125-S-XL-XL2

Primärzahnrad Z 25 (22-69-3-13) VMC für Vespa 50-125-PV-ET3-PK50-125-S-XL-XL2

Primärzahnräder von VMC für Vespa Smallframes zum Abstimmen der Primärübersetzung.Für Smallframe-Motoren gibt es eine Vielzahl an Getriebeabstufungen und Primärübersetzungen. Um die Gesamtübersetzung zu ändern, konzentriert man sich auf Letzteres. Längere ...
Doppelzirkel VMC

Doppelzirkel VMC

Der Doppelzirkel von VMC ist ein hilfreiches Prüfmittel, um die Wandstärke zu ermitteln. Auf der Suche nach Leistung kommt es häufig vor, dass man seinen Rennzylinder mechanisch nachbearbeitet. Dabei muss die restliche Wandstärke immer berücksichtigt werden, ...
Spacer Zylinderfuss VMC Zylinder GS Serie (d) 3-0mm für Vespa 50-125-PV-ET3-PK-S-XL-XL2

Spacer Zylinderfuss VMC Zylinder GS Serie (d) 3-0mm für Vespa 50-125-PV-ET3-PK-S-XL-XL2

Dickere Fuß- und Kopfdichtungen/ Spacer werden für höhergesetzte Zylinder und Zylinder mit verlängertem Hub benötigt.Bei Verwendung einer Langhubwelle muss die halbe Länge des Mehrhubes durch eine Kopf- und/oder Fußdichtung ausgeglichen werden. Bei einem ...
Spacer Zylinderfuss VMC Zylinder ET6 und ET7 (d) 4-0mm für Vespa 50-125-PV-ET3-PK-S-XL-XL2

Spacer Zylinderfuss VMC Zylinder ET6 und ET7 (d) 4-0mm für Vespa 50-125-PV-ET3-PK-S-XL-XL2

Dickere Fuß- und Kopfdichtungen/ Spacer werden für höhergesetzte Zylinder und Zylinder mit verlängertem Hub benötigt.Bei Verwendung einer Langhubwelle muss die halbe Länge des Mehrhubes durch eine Kopf- und/oder Fußdichtung ausgeglichen werden. Bei einem ...
Zylinderkopf VMC 177 ccm für Vespa 125 GTR 2-TS-150 Sprint 2-V-Super 2-PX125-150-PE-Lusso-Cosa

Zylinderkopf VMC 177 ccm für Vespa 125 GTR 2-TS-150 Sprint 2-V-Super 2-PX125-150-PE-Lusso-Cosa

Zylinderkopf von VMC für 177 ccm Zylinder, passendes Ersatzteil in verschiedenen Ausführungen für Vespa Largeframe-Modelle.