Schaltklaue DRT 4-Gang für Vespa 50 S 2-Special V5B3-4T 1-SR-SS-90 R-SS-125-PV 1-ET3 1- unter Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör
Schaltklaue DRT 4-Gang für Vespa 50 S 2-Special V5B3-4T 1-SR-SS-90 R-SS-125-PV 1-ET3 1-

Schaltklaue DRT 4-Gang für Vespa 50 S 2-Special V5B3-4T 1-SR-SS-90 R-SS-125-PV 1-ET3 1-

Marke / Kategorie: Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör

Unterscheidung 4-Gang Schaltklauen Vespa Smallframe Modelle. Für die 4-Gang Motoren der Vespa Smallframe Modelle gibt es zwei verschiedene Schaltklauen, die zu unterschiedlichen Getrieben bzw. deren Zahnrädern passen. Es gibt zwei Merkmale, mit denen sich die beiden Typen von Schaltklauen unterscheiden lassen. 1. Die Form des Übergangs zum oberen Ende der Klaue. Der spätere ?PK-Typ? ist dort mit einem Radius versehen, also rund. Der frühere ?V50/PV-Typ? ist an dieser Stelle eckig. 2. Die Bauhöhe der Schaltklaue. Der ?PK-Typ? ist 50,2mm hoch, der ?V50/PV-Typ? ist 51mm hoch. Heute gibt es eine ganze Reihe an Herstellern, die Schaltklauen für Tuning- und Rennzwecke herstellen. Leider halten sich einige Lieferanten nicht mehr an die klassischen Unterscheidungsmerkmale. DRT z.B. stellt die runde Schaltklaue nicht mehr rund her und CRIMAZ z.B. stellt die 50,2mm Schaltklaue in 48,8mm her. Daher haben wir uns entschieden zu jeder 4-Gang Smallframe Schaltklaue entweder ?Typ rund/50,2mm? oder ?Typ eckig/51mm? anzugeben. - Schaltklaue DRT 4-Gang für Vespa 50 S 2-Special V5B3-4T 1-SR-SS-90 R-SS-125-PV 1-ET3 1- ist ein Artikel aus der Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör Kategorie von DRT.

Weiteres aus Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör

Primärzahnrad Z 17 (17-68-4-00) DRT für 50-75ccm Zylinder für Vespa 50 Special V5B1-2T 2-V5B3T

Primärzahnrad Z 17 (17-68-4-00) DRT für 50-75ccm Zylinder für Vespa 50 Special V5B1-2T 2-V5B3T

DRT Primärzahnräder für originale schrägverzahnte Übersetzungen ermöglichen 50–75-ccm Setups eine längere Gesamtübersetzung und damit – je nach Zylinder – bis zu 10 km/h mehr Endgeschwindigkeit.DRT hat sich der originalen Schrägverzahnung angenommen und ...
Kupplungszahnrad Z 20-26 DRT für Kupplung PX200 für Primär Z 65-Z 67-Z 68 für Vespa 125 VNA-TS-150 VBA-Super-PX80-150-PE-Lusso - 1994-Cosa 1 125-150-T5

Kupplungszahnrad Z 20-26 DRT für Kupplung PX200 für Primär Z 65-Z 67-Z 68 für Vespa 125 VNA-TS-150 VBA-Super-PX80-150-PE-Lusso - 1994-Cosa 1 125-150-T5

DRT schließt die Lücke der Standard Kupplungszahnräder. In gewohnt präziser Qualität werden hier weitere Übersetzungsverhältnisse möglich. Es können nicht alle Standard Kupplungszahnräder auf allen Primärzahnrädern verbaut werden. Einige Kombinationen sind ...
Trennpilz Kupplung- DRT für Vespa 50 R-S-Special V5B3-90-100-125-PV-ET3 2-PK50-125-S-PK50 Lusso-N-Rush-ETS

Trennpilz Kupplung- DRT für Vespa 50 R-S-Special V5B3-90-100-125-PV-ET3 2-PK50-125-S-PK50 Lusso-N-Rush-ETS

Hochwertiger Trennpilz für ein dauerhaft sauberes Trennverhalten der Kupplung. Der Trennpilz, der die Kraft des Kupplungshebels auf die drehenden Teile der Kupplung überträgt, ist hohen Belastungen ausgesetzt. Er wird mit hohem Druck auf die rotierende ...
Getriebeübersetzung Z 26-69- (2-65) DRT RACE für Vespa 50-125-PV-ET3-PK50-125-S-XL-XL2

Getriebeübersetzung Z 26-69- (2-65) DRT RACE für Vespa 50-125-PV-ET3-PK50-125-S-XL-XL2

Primärübersetzungen sind der gängigste Weg, das Übersetzungsverhältnis einer Smallframe zu verändern. Ein Einbau dieser Übersetzungen macht bei allen Zylindern ab 75ccm Sinn. Prinzipiell gilt, je stärker der Motor, desto länger ist die Übersetzung gegenüber ...
Reparaturkit Primär DRT für Standard Primär Z 65 - Z 68 für Vespa 125 GT-GTR-Super VNC1T 11001-TS-150 GL-Sprint-V-Super-160 GS-180 SS-Rally-PX80-200-PE-Lusso-Cosa-T5

Reparaturkit Primär DRT für Standard Primär Z 65 - Z 68 für Vespa 125 GT-GTR-Super VNC1T 11001-TS-150 GL-Sprint-V-Super-160 GS-180 SS-Rally-PX80-200-PE-Lusso-Cosa-T5

Ineinandergesteckte Federn, die sich unter einer Deckplatte im Primärzahnrad befinden, wirken bei hohen Belastungen als Rückdämpfer. Sind diese verschlissen oder gebrochen, macht sich das durch ein starkes Rucken beim Anfahren bemerkbar und es hilft nur noch ...
Kupplung DRT Sport Z 22 für Primär Z 67-Z 68 für Vespa 150 GS-160 GS-180 SS

Kupplung DRT Sport Z 22 für Primär Z 67-Z 68 für Vespa 150 GS-160 GS-180 SS

Hinweis: Zum Abziehen der Kupplung wird ein Abzieher M22x1,5 benötigt. Z. B. Art.-Nr. BU5219
Kupplungsbeläge DRT PK XL2 Race für Vespa PK50 XL FL-HP-XL2-PK125 N-XL2

Kupplungsbeläge DRT PK XL2 Race für Vespa PK50 XL FL-HP-XL2-PK125 N-XL2

Spezielle Kupplungsbeläge und DRT Trennscheiben – mehr Kombinationsmöglichkeiten für Rennkupplungen.Die hier aufgeführten speziellen Kupplungsbeläge sind perfekte Ergänzungen für DRT Kupplungen, können aber auch in anderen Rennkupplungen verbaut werden. Sie ...