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Membranblock QUATTRINI

Membranblock QUATTRINI

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QUATTRINI Motorgehäuse C1-PRO für Vespa Smallframe – High-End Basis für kompromisslose Motoraufbauten jenseits der 125 ccm.Wenn es um echte High-End Smallframe-Motoren geht, führt kaum ein Weg an Max QUATTRINI vorbei. Mit dem C1-PRO Motorgehäuse liefert er eine konsequent sportliche Grundlage für alle, die nicht „ein bisschen schneller“, sondern technisch sauber und leistungsorientiert aufbauen wollen – inklusive der Details, die bei starken Setups den Unterschied machen.Das Gehäuse ist mit einem geschlossenen Membraneinlass ausgestattet, der bei Bedarf geöffnet werden muss. Bei Direktansauger-Setups muss hingegen nichts verschlossen werden. Das Kurbelgehäuse ist je 48 mm breit und damit perfekt auf die 47 mm Wangenbreite der QUATTRINI Vollwangenwelle ausgelegt. Der beidseitige Durchmesser beträgt 84,5 mm, zusätzlich gibt es eine mittige Nut fürs Pleuel (87 mm). Die Lagersitze sind für Kurbelwellenlager 52 × 20 × 15 mm vorgesehen. Auch zylinderseitig wird klargemacht, wohin die Reise geht: Die Zylinderfußaufnahme ist mit 65 mm deutlich größer als die 62 mm originaler Gehäuse.Praktisch gedacht ist das Ganze ebenfalls: An der Schwinge ist ausreichend Platz für einen 3.50–10 Reifen. Die Montage einer Wasserpumpe auf der Primärseite sowie eines QUATTRINI Rennauspuffs ist problemlos möglich. Der QUATTRINI-Schriftzug auf der Lichtmaschinenhälfte setzt dazu den passenden sportlichen Akzent.Wichtig für die Planung: Das Gehäuse ist nur für die spezielle, breite QUATTRINI Kurbelwelle mit 102er Pleuel vorgesehen. Zylinderseitig kann grundsätzlich alles > 125 ccm gefahren werden – ideal ist der QUATTRINI M1L60-12. Das C1-PRO verfügt zudem über einen großen Membraneinlass, der über beide Gehäusehälften geht und direkt unter dem Zylinder sitzt.Hinweis: Wer den Membraneinlass am Gehäuse nutzen will, benötigt zusätzlich die QUATTRINI Membran und muss beim Ansaugstutzen in der Regel auf einen Eigenbau zurückgreifen.Fazit: High-End Gehäuse für Smallframefahrer mit Largeframe-Geldbeutel.SIP-TIPP: QUATTRINI Welle, passende Lager sowie Wellendichtringe sind Pflicht – ideal in Verbindung mit dem M1L60-12. Dichtsatz, Silentgummis, Keile und Getriebeöl nicht vergessen! - Membranblock QUATTRINI ist ein Artikel aus der Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör Kategorie von QUATTRINI.

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Kolben QUATTRINI C 144 ccm für Vespa 90-125-PV-ET3-PK-S-XL-2

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Es muss nicht immer gleich ein neuer Zylinder sein ...Hat ein Zylinder mal ein paar tausend Kilometer hinter sich, sollten unbedingt die Kolbenringe oder auch der Kolben getauscht werden, um weiterhin eine vernünftige Kompression zu gewährleisten. Für alle ...
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Auch Max QUATTRINI hat sich des Smallframe Motorgehäuses angenommen und befriedigt damit all jene, die einen High End Motor aufbauen möchten. Das C-200 Motorgehäuse wird auf Basis der QUATTRINI RR Serie aus gehärtetem G-AlCu10 gefertigt und ist mit einem ...
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Rennzylinder QUATTRINI M-43 63 ccm für PIAGGIO CIAO-PX-SC-Bravo 50ccm 2T AC

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Die italienische Tuning-Legende Max Quattrini hat im Vespa-Segment schon mit dem ein oder anderen Rennzylinder für mächtig Furore gesorgt. Nun erobert QUATTRINI mit seinem M-43 Rennzylinder neue Gewässer und setzt damit neue Maßstäbe im Tuning für PIAGGIO ...
Rennzylinder QUATTRINI M-200-S 200 ccm für Vespa 50-125-PV-ET3-PK-S-XL-2

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Als Max uns erzählte, er baut gerade den 200er Prototypen, dachten wir zuerst Endlich kommt die Königsklasse dran. Doch dass er die Königsklasse bei den Smallframes einführt, hätten wir nicht gedacht. 200ccm auf einer Smallframe - da bekommen nicht nur ...
Zylinderkopf QUATTRINI M-200 200 ccm für Vespa 50-125-PV-ET3-PK-S-XL-2

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